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さて、「カイロ・レンチ」のおかげで、交換自体は至極スムースに済みました。
締め込みの時は、一瞬全力を出しますが、怖くてカイロ・レンチは使えません。

まあ、毎度、タイヤを換える作業自体は、１５分程度で済んじゃいますが、その後の空気入れと、ホイールコーティングと、外したタイヤの洗浄が時間かかります。

今回は、ホイールコーティングの時、一工夫してみました。
もはや、スプレー式のコーティング剤しか残ってないんですが、スプレー後に柄付きスポンジでならしていきます。
ワタシの技術の問題と言われるとそれまでですが、スプレー式だと、どうしてもムラができちゃうんです。
この作業で、また20分くらい余分に時間が食われますが、果たして効果はどうでしょうか。

ところで、今履いているスタッドレスも、もう４シーズン目なので、そろそろ賞味期限ギリギリでしょうか。
まだ、ゴム自体は柔らかくて、それほど劣化している感じはしませんが、今シーズンいっぱいかなあ。

交換後に、確認で試し乗りしてみましたが、やっぱ、冬タイヤに換えるとハンドル軽ーい。
乗り心地もソフトになってます。
これは、スタッドレスだからという理由と、16インチだからという理由と、どっちが大きいんだろうか。
そもそも、今が、コンチのスポコンですから、まあまあ硬いです。
17インチのまま、タイヤをもう少しコンフォート系にしてやったら、改善されるかなあ。

でも、やっぱり、夏も16インチに換えたいなあ。