カーマくんのブログ一覧

ハンドリングはとても試せる状態ではありませんでしたが、まあ、切った通りに曲がりますし、重過ぎず、軽過ぎず（スポーツモードに入れるとちょっと重めになります）、快適です。

とにかくこのクルマ、音に惚れました。
3,000回転くらいからのロロロっという音もいいですし、スポーツモードの時には、アクセルオフでパラッパラッと、けっこう派手にバックタービン（？）の音がします。
このあたりの音、気持ちいいです。

試乗後半で、隣のセールス氏が「いかがですか？」と聞いてきました。
「ちゃんとしてます」と答えましたが、そりゃ、エリーゼと比べれば、たいていのクルマがちゃんとしてます。
似たようなレンジのクルマで比較すれば、ストイック（スパルタン）さで言えばエリーゼ、A110、ケイマンの順でしょうか。
日常的な快適さではケイマン、A110、エリーゼでしょう。
（ガチンコの4Cは乗ってないんでわかりません）

セールス氏がおっしゃるには、ポルシェから流れてくるお客さんは多くて、エリーゼから流れてくるお客さんは少ないんだそうです。
なるほどそうかもしれません。
でも、今のエリーゼ乗りの方たちが、ちょっとエリーゼに疲れてきたら、一気にA110に流れ込んでくる気もします。

正直、否定的な意味でなく「隙間」狙いのクルマだと思うんですが、こういう隙間狙い、大好きです。




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