カーマくんのブログ一覧

通常だと、３月半ばくらいにメガーヌのタイヤを夏タイヤに戻して、ＧＷ頃にエリーゼとメガーヌのオイル交換をするのが、このところの流れだったんですが、今年は３月にタイヤを交換するタイミングがなかったので、この連休でメガーヌのタイヤ交換とオイル交換を一気にやりました。

どうせクルマを持ち上げるので、ちょっとでも手間を惜しんだ結果です。

さて、段取りとしては、アイドリングがてらクルマをガレージから外の駐車スペースに移し、そのまま５分ほどアイドリングします。
で、フラッシングオイルを入れてさらに１０分くらい放置します。
その隙に、ホイールのボルトをちょっとずつ緩めて回ります。

１０分後、エンジンを止めて、右前、右後ろ、左後ろ、左前の順でボディを持ち上げては、タイヤを交換していきます。

最後、左前のタイヤをはめ替えたら、クルマの下に潜り込みます。
前にも書きましたが、メガーヌのアンダーパネルはフロント３本、横２本、後ろ２本の合計７本の10mmヘッドのボルトで留めてあります。
普段、乾電池式の小さい電動ドライバーが重宝するんですが、前に高いところから落として依頼、どうにも接触不良で不調です。
そろそろ替え時かしら？

アンパネを外したら、「オイル交換ボックス」を用意して、ドレンボルトを外します。
毒々しいほど真っ黒なオイルが排出されます。




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