カーマくんのブログ一覧

エヴォーラなんかに乗っちゃったりすると、「ポスト・エリーゼ」なんてコトをけっこう真剣に考えちゃいます。
もちろん、まだエリーゼから換える気はないんですが、それでも、「次に乗るならどんなクルマかな？」という想像（妄想？）は、ついついしてしまいます。

スポーツカーが前提だとして、やっぱり手こき式のマニュアルがいいです。
最近のオートマの出来の良さも充分分かってますし、今や、オートマの方が速く走れるコトも分かってるんですが、まあ、コンマ何秒を競うような走り方はしてませんから、多少遅くたって構わないんです。
「自分で運転してる」という感覚が、手こき式の方が圧倒的に感じられますもん。

オートマのマニュアルモードとかパドルシフトは、オートマ前提なら付いている方が有り難いんですが、やっぱり手こき式にこだわっちゃうんです。
そうすると、実は半分必然的に、右ハンドルにほぼ限定されてきます。
右手でのシフト操作、ワタシ超ヘタなんです。

昔は、スポーツカーなら手こきが当たり前だったのに、気が付いたら、今や手こきのスポーツカーって、案外少なくなってます。
フェラーリを筆頭に、もうマニュアルは絶滅危惧種なんですね。

フェラーリやアストンみたいに、全く手が届かないトコロは関係ないとして、ギリギリ無理すれば手が届くかも・・・というクルマを見てみたら・・・。
最近乗って、けっこう好印象だったＢＭＷのＺ４もＭＴなし。
ジャガーのＦタイプもＭＴなし（マイチェン前はあった気がしますが・・・）。

挙げたクルマを見てお気付きでしょうが、屋根の開くクルマがいいんです。




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