カーマくんのブログ一覧

それより何より驚いたのが、ミッションが最新の８速オートマだということです。
えー、ＭＴじゃないんだ！？

アクセルは下にヒンジのある、いわゆる「オルガンペダル」で、これは慣れないと繊細な操作がしづらそうです。
ブレーキペダルも同じ位置に付いていますが。こっちはそんなに違和感ありませんでした。
ペダルの感触は違和感ないんですが、運転中にブレーキを踏むと、踏みはじめて１センチくらいは効きがぬるくて、一瞬「効かない！？」と思いますが、その先、じわ〜っと効いてきます。
効きはじめると、あとは踏む力に合わせて、意図どおりの聞き味です。

BMWの直６は、非常にパワフルで、ゼロスタートのほんの一瞬だけ無反応な時がありますが、その瞬間以外は静かでパワフルでスムースです。
オートマを「Ｄ」レンジに入れておけば、基本的には何の不満もありません。
ステアリングにはパドルがあり、シフトレバーも、左に倒すとマニュアルモードがあるんですが、今回の試乗では試しませんでした。
そんな小細工をしなくてもいいような乗り味が、最新のモーガンなんだと思います。

ただ、「小細工」と言えば、ドライブモードは、通常の「Ｄ」にくわえて、スポーティーになる「Ｓ」、過激になる「Ｓ＋」のモードがあります。

室内について書き忘れていましたが、革シートの触感はすごくいいんですが、座ってみると、やや「かまぼこ型」になっていて、座っていて若干落ち着かない感じはありました。
自分のものにしていつも乗っていれば、すぐに苦にならなくなるとは思いますが。




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