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プラス６は、通常モードでも充分速いですが、「Ｓ」にすると、レスポンスも鋭くなり、回転数もかなり上まで引っ張ってからの変速になります。
８速もありますから、通常モードだと、1000回転台でスンスンとシフトアップしてしまいますが、「Ｓ＋」になると、さらにピックアップも鋭くなり、シフトもかなり引っ張ります。
そして方々の動作音が、ちょっとガサツに感じるくらい賑やかになります。

途中で「Ｓ＋」に入れてから、ほぼほぼ「Ｓ＋」で走っていましたが、もう、速い速い。
ターボの設定もパワー寄りになるのか、レスポンスを遅らせてでもパワーを出しにいっている感じです。
ターボの躾も、最近流行りのダウンサイジングターボでもないので、踏み込んだ瞬間の空白の時間がちょっと気になりますが、ターボが効きさえすれば、そりゃ恐ろしいほどのパワーが路面に叩きつけられます。
一度、前が開けた時にアクセルを踏み込んでみたら、一瞬の間があって、もう、「ドッカンターボか！？」と思うような、怒濤の加速を見せます。
この加速は凄いです。
大げさでなく、シートの背もたれに体が押し付けられ、目の前の景色が少し上を向く感じになります。

スピードを落とす時も、アクセルオフで勝手にブリッピングしながら減速していきます。
ドライバーは、何がしたいか、だけ考えていれば、後はクルマがやってくれます。




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