カーマくんのブログ一覧

試乗車は最上級グレードのインテンス「テックパック」という仕様なので、なんと革張りシートです。
シートヒーターとか、ステアリングヒーターの奢られた運転席に移ります。

ステアリングヒーターは、スイッチを入れると、ステアリングが温かくなってくるんですが、なんか不思議な感触です。
・・・いるのか？　これ。
（ま、パリの緯度は北海道くらいらしいですから、フランス的にはあった方がいいのかな？）

インパネまわりは、先代のやや平板な作りに大きなディスプレイがついたようなデザインと比べると、かなり立体的で、複雑な造形です。
ワタシくらいの人間からすると、スゴく高級な感じになりました。

マルチディスプレイは、ひと回り大きくなって、先代がiPhone Plusくらいだとすると、新型は小さいiPadくらいになっています。
スマホのナビと連動できるようになっているそうですが、逆に独自のナビは付いていません。

さて、いよいよ走り出します。
車体中央のシフトレバーは、先代やメガエスのように、左に倒すと＋、−のマニュアルモードになる動きはなくて、一直線に動くのみです。
その代わり、全グレードともパドルシフトが標準装備されてます。
パドルが入ったせいか、ウィンカーレバーが少し遠い感じで、特にハイビームモードになっていると、全く指が届きません。
通常位置でも、ワタシの指ならなんとか届きますが、女性の小さい手だと、ウィンカーレバーに届きづらいんじゃないかな。




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