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2020年12月29日 イイね!

2020試乗大将 2

ちょっと印象深いクルマを振り返ってみましょう。

メガトロは、もう速過ぎて、ワタシじゃ楽しめませんでした。
実際、このあたりの性能を楽しめる人って、一般人にはほとんどいないんじゃないかなあ。

かなりアヴァンギャルドなスタイルのC3は、走りはとっても真っ当で、魅力的なクルマでした。

CX-30とかライズは、実際ほとんど印象に残っていません(汗)。

カロツーは、メガエスにあまりにも似過ぎているスタイルが許せません。
クルマ自体はとてもよくできてるのに、残念です。

ヤリスは、けっこう鳴り物入りで登場した印象ですが、走りのほうはなんだかパワーがないイメージで、トヨタにしてはちょっと高いクルマです。

Z4は、ちょっと欲しいですね。
運転が上手くなったと錯覚させるようなクルマです。

エヴォーラはエリーゼの先にあるものとして、ホントに年々よくなっています。
ただ、サイズも性能も値段もエリーゼを1.5倍したようなクルマですが、エリーゼ乗りからすると、次に乗り換えるかと言われると、エリーゼでいいや、ってな感じになっちゃいます。

モーガンはZ4をクラシカルにした感じで面白かったですが、「モーガン」を求める人は納得するのかなあ、というくらい、近代化されてました。
ワタシも「モーガン」に行くならプラス4とかの方に行きそう。
プラス6ならZ4に行くでしょう。

SLKは、さすがベンツで、10年落ちでもいいクルマでした。
後席以外、ないものはありません。

ルーテシア5はすごくよかったです。
ただ、装備が充実し過ぎて、ちょっと高くなってるのが心配。




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Posted at 2020/12/29 17:09:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

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「シロさん雨垂れ対策 2 http://cvw.jp/b/370640/48483743/
何シテル?   06/13 19:11
ロータスエリーゼSTDに2年半、111Rに20年乗っていましたが、この度、ポルシェ718ボクスターに乗り換えましたが、あまりの高性能っぷりにワタシ自身がついてい...

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