カーマくんのブログ一覧

一通り説明して、一応クルマに積んでおいたレスポンスブレードの箱とかを見せたら、
「ああ、レスポンスブレードね。あれ、いいっすよ。ウチでも売ってますよ」てな、意外なお返事。

一応コンピューターで診断してもらって、リセットしてもらいましたが、レスポンスブレードの説明もしてもらっちゃいました。
イメージとしては、２ZZなら、ハイカムに切り替わった6500回転くらいから上のパワーを削って、実用域に持ってきた感じ。
実用域では相当パワーとレスポンスが上がって、その分、ハイカムに替わったあとのパワーが若干削がれる感じのものだそうです。
コンピューターに上手く学習させれば、かなりいいパーツなんだそうです。

そんな話をしているうちに、診断結果が出ました。
やはり、燃料が薄くなっていた、とのこと。

ワタシの111Rの場合、随分前にHKSの吸気システムを取り入れているので、それとの兼ね合いで、コンピューターが、「ちょっと燃料薄過ぎ」と判断したようです。

だから、こんな作戦を伝授してくれました。
ここで、一旦コンピューターをリセットする。
せっかくだから、もう一度レスポンスブレードを取り付ける。
しばらくは4000回転以下でコンピューターを慣れさせる。
コンピューターがレスポンスブレードに慣れてきたら、踏み込んでみる。
それでまたランプが点かなければよし、点くようなら、そのままお店に持ち込んで、その状態でもう一度コンピューターをリセットしましょう、と。




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