カーマくんのブログ一覧

現行ルーテシアは、シフトレバーにはMTモードが付いていなくて、パドル付きでしたが、今度のメガーヌはパドルがなくてシフトレバーを左に倒すとMTモード（前が「−」、後ろが「＋」・・・ウチのメガーヌと逆、セイラさんと一緒）になる仕様です。
両方付けるとコストが上がるんでしょうが、統一していく気もないんでしょうね。

走行モードは、いろいろ切り替えられますが、ワタシは７割方スポーツモードで走っていました。
スポーツモードだと、脚が硬めになり、エンジンレスポンスが上がり、回転を引っ張り気味にするそうです。

スポーツモードでも乗り心地は犠牲になっておらず、ホントに最近のクルマは乗り心地がいいですね。

さて、「４コントロール」抜きのハンドリングはと言うと、良くも悪くも普通・・・いや、普通よりはいいな。
大体思ったとおりのラインで走れますが、それこそ「違和感」が出てもおかしくないくらいクルンと、理想上のラインを、線路でもあるかのようにクリアしていく４コントロールの超絶ハンドリングと比べちゃうと、ちょっと残念です。
これも、コストの都合なのかも知れませんが、せっかくの技術がこのまま消えちゃうのも惜しいですね。
ちょうど30年くらい前に、日本で４ＷＳが流行ったのに、結局消えちゃったのと同じです。
やっぱ、４ＷＳって定着しないのね（涙）。




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