カーマくんのブログ一覧

上質なフィールでは、1Lも全く引けを取っていませんから、走りに振ったグレードでなければ、「1.5L、要らないじゃん」と思えます。

ハンドリングは試せませんでしたが、車線逸脱防止装置は、試せました。
片側２車線の道で、やんわり車線をまたいでやろうと、そっと右に寄ってみたら、「ヌル〜」というちょっと気持ちの悪い手応えで修正してきます。
こういう装置って、眠くなったり、うっかりの時のためでしょうから、付いていると安心ですね。

タイヤは、1.5Lは17インチでしたが、1.0Lは16インチと、この点でも好感が持てます。
だって、16インチで充分じゃん。
17インチ、高いし。

そんなワケで、ワタシがゴルフを買うなら、圧倒的に1.0Lです。
1.5Lより安いし、装備は充分だし、モーターがいい働きをしてるのは変わらないし。
ただし、全能のゴルフにも弱点がありまして、それは、1.5Lで370万くらい、1.0Lの上級版で320万弱、廉価版で300万弱と、けっこうなお値段なコトです。

いくらゴルフと言っても、３気筒の1Lのクルマが300万超えってのは、どうよ？
メガーヌのインテンスが310万ですから、そうなると、評価が逆転しちゃうかなあ（もっともメガーヌも1.3Lですが）。

でも、モーターの絶妙なアシストのフィールの良さは、再逆転の可能性も充分あります。
ゴルフに乗る人は、ぜひこのフィールを味わっていただきたいです。




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