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問題のブロアファンは、矢印のところの、黒い筒状のパーツです。



今回は、ブロアファン自体が逝かれていたのではなく、それに付随する「ブロアファン・レジスター」というパーツが逝かれていたのでした。



こんな小さなパーツを交換するために、カウルを外しての大作業になってるんですね。
コードの接続部分が、サビッサビになっています💦
逆によく今までもったものだとも思います。
これじゃあ、接触不良からの不定愁訴、果ては故障も頷けます。

エリーゼにトヨタエンジンが搭載された最初の２年間くらいが、このパーツが、ホントの車体底に配置されていて、水抜き穴はあるもののすぐに水に浸かる位置だったようです。
その後、位置変更などの対策がなされ、今回交換してもらったレジスターも、対策品で、位置も横に移動するそうなので、もう安心です。




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