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2023年10月27日 イイね!

111R vs. 360CS 8

黄金のレシピを持つエリーゼに勝機あり
 次に比較すべきテーマはハンドリングである。360CSは強力な踏ん張りが利くシャシーと、低速ではダルながら、それ以降の速度域では確かな手応えのフィールに転じ、レーザーメスのように鋭くなるステアリングを持つ。余分なものがいっさいそぎ落とされた純粋なドライビングの境地がそこにはある。挙動はコントローラブルで、その調整幅も広いから、ドライバーも積極的に操ってやろうという気になる。頭と手と足を上手に連携させれば、360CSはそれこそ飛ぶように走る。幸いなことに、集中力が多少落ちても恐ろしい結末は訪れない。マシーンと身体と頭のインタラクティブな結びつきはきわめて強固だ。ドライバーとフェラーリ、そして路面。これほどシンプルで素晴らしいドライビング体験はあり得ないようにも思える。」




そりゃそうなんですが、もはや多くの人がフェラーリに求めているものは「シンプルで素晴らしいドライビング体験」だけじゃなくなってきてますね。
そこにこそ、我がロータスがつけ入る隙がありそうです。




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Posted at 2023/10/27 18:12:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 111R | クルマ

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何シテル?   06/13 19:11
ロータスエリーゼSTDに2年半、111Rに20年乗っていましたが、この度、ポルシェ718ボクスターに乗り換えましたが、あまりの高性能っぷりにワタシ自身がついてい...

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