カーマくんのブログ一覧

趣味でいろんなクルマに乗り倒しているワタシと違って、まだ、コンフォートしか知らないカーマ子にとって、教習車が更新されるのは、そりゃ大ごとでしょう。
まして、コンフォートと言えども「クラウン」を名乗っている（いた？）クルマから、旧型のカローラ（アクシオ）では、作りが根本的に違っていそうです。



「アクセルがペラペラ」というのは、正直、何を言いたいのか伝わらないんですが😅、「アクセルをベタ踏みしても走らない」というのは、もしかして設定でしょうか。
調べた限りでは馬力はほぼ変わらないはずなので、車重を考えればカローラの方が速そうな気がしますが。
「アクセルペダルが小さい」というのは、次の「踏み心地がおかしい。角度じゃなくて、奥に行く感じが変」というのの理由とも関係があると思います。
これを聞いた時には、正直驚きました。
そうなんです。
コンフォートは、オルガン式のアクセルペダルで、かかとのところに支点があって、角度に合わせてアクセル開度が変わる作りです。
（だからどうしてもペダルが大きくなります）
一方、先代カローラは、普通のつり下げ式ですから、確かに踏み心地は「奥に行く感じ」で正解です。
双方、もちろんメリットデメリットがあるわけですが、確かマツダは、こだわりでオルガン式を採用していたと思います。
カーマ子よ、お前の感覚は正しい。
自信を持って教習に励むがよいぞ。
（今は終わってますが😅）




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