カーマくんのブログ一覧

絶版車も「中・大型乗用車」のブースに足を踏み入れます。
バブル期に、まさに一世を風靡したマークⅡ／チェイサー／クレスタ３兄弟も、今となっては絶版ですね。
93年ではすべて３ナンバーとなってます。



当初コロナ・マークⅡとしてスタートして、４代目までコロナが冠についていましたが、５代目（例の、Cピラーがブラックのやつ）から単にマークⅡになりました。
クルマに詳しくない人は、何のマーク２なのか疑問を持たなかったかな？
（ガンダムにもマーク２ってあった気がします）
社長がセンチュリー、部長がクラウン、課長はマークⅡ、係長はコロナ、ヒラはカローラ、新入社員はスターレットというトヨタカースト制度を象徴するようなクルマでした。
クラウンと比べるとちょっとシュッとしたデザインで、やっぱり軽く憧れられる存在でしたが、今はカムリに統合されてしまってますね。

「シーマ現象」を起こした日産のシーマに対抗するような立ち位置で、クラウンをベースに走りを意識したアリストは、やはりブームを起こしました。



大きさが際立つドゥルンとしたデザインで、これもジウジアーロと言われましたが、個人的にはジウジアーロがこんなドゥルンとしたデザインするかなあ、と思ってました。
なんか、あんまり好きじゃなかったなあ。




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