カーマくんのブログ一覧

モーターは「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の３段階、回生ブレーキも２段階あるようですが、最初走り出した時、「エコ」ではさすがにちょっと遅い感じです。
「ノーマル」はごく普通に走り、「スポーツ」はかなり速いです。

回生ブレーキも弱めておくとそんなに違和感ありませんが、強めでも、日産やBMWのようなワンペダル操作ほど強力じゃありません。

ステアリングに対する反応は、しっとりしていて、セイラさんのようなキビキビ感はありませんが、まあ、苦になる感じじゃありません。
普通のクルマから乗り換えても、何の違和感もなく普通に走る感じです。
ベーシックの方は、95馬力のモーターで1,520kgの車体を動かしますが、トルクが18.4kgmもあるので、「エコ」でなければ充分普通に走ります。
今回見送った「ロングレンジ」の方は、なんと204馬力（31.6kgm）で1,680kgだそうですから、ビビるくらい速く走ると思われます。

ちなみに、航続距離は、理論上ベーシックで400km、ロングレンジで476kmだそうですが、普通充電で満充電にかかる時間はベーシックが15時間、ロングレンジが19.5時間では、さすがにかかり過ぎかなぁ。
ちなみに、急速充電の30分で、それぞれ304km、332km走れるそうですが。
お値段は税込みで363万と407万。
決して安くはありませんが、最近バカ高くなっているHEVやPHEV、BEVと比べると驚くほど安い（リーフは408万から、テスラのモデル３は531万から）。

てなわけで、実際に乗ってみた感想としては、電気自動車に興味のある方は、先入観抜きでリーフをはじめとする各社のBEVと充分比較するに値するというものです。
少なくとも愛知県だと名古屋にしかお店のないテスラよりは安心できる気がします。
（テスラは日本に15件、BYDは55件（開設準備中含む）です。）
ただし、極寒でも大丈夫か？　とか、爆発しないか？　という不安は正直拭えません。
でも、ホントのところはわかりませんが、様々な点で企業姿勢に真剣さを感じます。
どうでもいいですが、「BYD」は「Build Your Dream」だそうですよ。

とは言え、「礼を尽くす会社」だったはずの「サターン」はたった４年で撤退しちゃいましたが😅




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村