カーマくんのブログ一覧

「このボディ重量から想像すれば、即座にわかると思うが、エリーゼは衝突安全など皆無に等しいクルマである。ドライバーは紙箱のなかに乗っているも同然で、事故を起こせば、まず命の保証はない。
　おそらくエリーゼのクォーリティはないも同然であろう。買って数千kmも走れば、各部のネジの締めつけがガタガタにゆるみ、足回りもボディ各部も、ひんぱんな増し締めが必要になるかもしれぬ。もちろんいつも元気よく走ってくれる保証はどこにもない。ことによると３回に１回ぐらいは元気に走るといった程度かもしれない。このクルマで公道上でドリフト走行などしようというのは、ほぼ自殺行為に等しいだろう。強いサイドフォースをかけて、リアサスペンションがもつという保証はどこにもない。だから私はこのクルマをスピード好きな、無鉄砲なお兄さんにすすめようとは思わない。」

うう、酷い書かれようです。
ワタシは、フェイズ２なので、随分安心感は増していますが、フェイズ１にお乗りの方、いかがでしょう？
いくらないんでも、ここまでボロ車じゃないと思いますが。

「しかし、エリーゼはオープンにして箱根あたりを走ってみたら、おお、このクルマを買ってよかったなと、かならず思わせてくれるクルマである。エリーゼには自動車が持つ、本源的な楽しさがある。私はエリーゼはいま運転していちばん面白いスポーツカーだと思う。
　アジア全体が不景気ないま、プロトンがいつまでロータスを維持できるか、そこのところは誰にもわからない。ことによるとエリーゼは、新車で買える最後のロータスとなるのかもしれない。」

ボロクソにこき下ろしたあと、徹底的に持ち上げるのは徳大寺師には珍しいパターンですが、前半に書いてあるくらいを覚悟して乗る分には、この上なく楽しいクルマという指摘はまさにその通りです。
それくらい覚悟しておけば、ああ、案外ちゃんとしているじゃん、と幸せな気分になれます。
さすがに御大は、よくわかっていらっしゃる。




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