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オープンの簡単さは、エリーゼじゃ全く太刀打ちできないんですが、「開放感」については、実は思ったほど変わりませんでした。
考えてみれば、運転中に見ているのはフロントスクリーンが９割ですし、真上が明るいのはエリーゼでも一緒でした。
オープン度合いで差が出る、屋根の後半部分は、運転してると結局ほとんど見えないので、結局、案外開放感には差がない感じでした。

ただ、シートの後ろにあるウインドディフレクターのおかげだと思うんですが、風の流れはよほど計算されているようで、変な巻き込みとかは全くなく、いい感じで風が入ってきます。
この点は、ちょっと涼しい時にオープンにすると、なぜか足元から冷風が来るエリーゼとはだいぶ違います。

あと、ショック（ダンパー）はもう少し硬い方が好みかな。
乗り心地はいいんですが、ちょっとロールが大きくてコーナーの途中でユサッとくる感じがあります。
まあ、このあたりはもう少し乗ってみないといけませんが。

今回のプチソロ（ロング）では、人の少ない道の駅で、「愛車紹介」用の写真を撮ってきました。











こんな感じです。
写真より実物のほうが特徴が出ますが、ナイトブルーメタリックは、天気が良ければいいほど、ブラックに見えます。
・・・好き。