カーマくんのブログ一覧

とりあえず、カーショップで、増設のシガープラグを買ってきます。
今回は、ヒューズから取るとか、そういう難しいものではなく、普通にプラグが二股になるものです。
480円也。
これで、現状二口のシガープラグが三口使えるコトになります。
もう一口くらい余裕があってもいいのかもしれませんが、そういくつもあっても上品じゃないかな、という感じで、必要最低限にします。
それから、Ｌ型の金具も一応買って、様子を見ながら必要なら補強材として使いましょう。

さて、今の増設シガープラグは、センターコンソールの下側、灰皿上の、小物置き空間にぶら下がる形で付いてますが、いったん取って、今回の増設分とともに並べ直します。
ぶら下がる形での取り付けは確実にトランスミッターの重さに耐えられないんですが、他に取り付けられる場所がとれません。
苦肉の策ですが、トランスミッターのフレキシブルアームをセンターコンソールに這わせる形で合わせ、所々を両面テープで固定します。
これで重さによる負担がかなり減らせるでしょう。

その上で、Ｌ型金具を増設プラグの下に合わせ、センターコンソールの内壁に両面テープで貼り付け、補強します。
こうしてなんとか、こんな感じに取り付けられました。



あとは、重みでぐったり剥がれてこないことを祈りながら、しばらくは様子見です。

娘は、プリキュアばかりせがみますので、クルマの中では繰り返しプリキュアが流れています・・・

もともと206に積んであるデッキは、iPod対応でもなんでもない古めのMDデッキです。
今にして思えば、MDデッキなんて、MD部分は今どきほとんど使えないんですが、206買った2001年頃は、これからはMDの時代だと思ったんですよね。
甘かったなあ。

それはそうと、iPodはFM飛ばしで使いますから、FMトランスミッターを使います。
エリーゼで昔、さんざんいろいろ試した挙げ句、いちばん使い勝手がよかったのが、フレキシブルアームの台座付きのトランスミッターです。



FMトランスミッターも、実際使ってみるとなんだか電波がうまく飛ばせてないものとか、エンジンオフでも電源が切れないものとか、ガレージの肥やしになっているものがいくつかあります。
今回再利用する台座付きのトランスミッターはその点で合格です。
ただ、使い勝手はいいのですが、問題もいくつかあります。
まず、電源。
エリーゼも206も純正のシガープラグは、エンジンのオン/オフに関係なく四六時中通電してますから、純正のものは使えません。
そこで、昔書きましたが、ヒューズボックスから引っ張ってくるシガープラグを増設しているんですが、これが二口。
ところが、今はレーダーとナビの電源で二口ともふさがっているので、もう一つ増設しなくてはなりません。

それから、もう一つの大きな問題が、このトランスミッター、フレキシブルアームがかなりの重量で、その上、今の基準で見ればかなり重いiPod miniが乗るので、上手に工夫して取り付けないと重みで落ちてくるわけです。
こういう時、純正のシガープラグが使えれば問題ないのですが、後付けの増設シガープラグの両面テープ程度でははがれてしまいます。