カーマくんのブログ一覧

こうして長年、カーマ家の柱として活躍してくれた206ともお別れの時が近づいてきました。

2001年型ですから、娘が生まれるよりずっと前からウチにいるわけです。
思えば、娘が、まさに生まれて初めて乗った（運ばれた）クルマが、このプジョー206だったワケです。

カーマ家にとっても、初めての輸入車というコトで、このステップがなかったら、2002年の2月にエリーゼのSTDに踏み込むコトができたかどうか。
そんなプジョー206とも、いよいよお別れです。

せっかくですから、記念写真を撮りましょう。
というわけで、家族みんなで、206と写真を撮りました。
最初はヨメさんと娘、次はワタシと娘が写り、娘がワタシとヨメさんを撮ってくれたりもしました。



そして最後に、ミニ三脚を使って、家族みんなで記念写真。



お世話になりました。
楽しい輸入車生活をありがとうございました。

メガーヌ納車の前の日曜日、206に取り付けてあるパーツ類を外します。
買い取り屋さんから、CDチェンジャーだけは残しておいて欲しいとの要望があったので、これは残しますが、まあCDチェンジャーは、最近じゃ全然使っていなかったし、パーツの買い取り屋さんに持っていっても、大した金額にはならないでしょうから、まあいいでしょう。

レーダーやナビは、GPSアンテナのせいでちょっと配線が長くて面倒ですが、慎重に外します。

ETCもメガーヌに移植するために外しますが、こちらは電源を、シガーライターからでなく、どこかから取ってあるので、コードの行く先を確かめながら外してみると、MDデッキ裏の配線から引っぱってあったようです。
これは、ちょっと手間を食いましたが、まあなんとか外せました。
ただ、メガーヌではどう電源取ろうかな。
ちょっと勉強してみないとな。

その他、増設のシガー電源とか、ワイドミラー、iPodのFMトランスミッターなどを淡々と外していきます。

シフトノブも、久しぶりに純正に戻したら、スカスカでギア入れにくいことといったら。
やっぱり、シフトノブって大事だなあ。

しかし、今まで、少しでも良くしようと思って取り付けてきたパーツを外す作業も、それから、こうして身ぐるみ剥がされた206を見るのも、ちょっと寂しいものがあります。

先日、「さよなら206」の追記でチラッと書きましたが、ほとんど値段のつかない状態だった206、一応、ワタシのお小遣い程度の金額で引き取られるコトになりました。

もちろん9年選手の大衆車で、車検も残っていない状態なので、値がつかないというのは仕方ないんですが、何となく気持ちの問題として寂しいものはあります。
金額の問題ではなく、やはりかわいがってきた子が「タダ」「タダ同然」と判定されるのはね。
ワタシの小遣い（スズメの涙）程度であれ、一応値がつく、というのとはやはり違います。
こう考えるとスポーツカーは強いなあ。
FDもエリSTDも、予想以上の金額で引き取られていきましたから。

さて、話をちょっと前・・・メガーヌ契約後に戻して、ルノー屋さんと帰り道に寄った買い取り屋さん（りんご系）で、ほぼ「タダ同然」の査定をされた206とワタシは、仕方ないと思いつつ、何となくあきらめきれなくて、多少なりとも値がつくトコロはないかと、ネットで検索開始です。

「プジョー206」「買い取り」「ラテン車」「MT 」「愛知県」・・・いろんな絞り込み方で検索をかけてみたら、名古屋のお店で何となくラテン系の、ちょっと変わったクルマを扱っている会社が出てきました。
ダメ元でメールを入れて、数回メールをやり取りした後、実際見に来てもらって、金額を出してもらいました。
なんか、誰に言わせても取り柄のなかった子供が、新しい担任の先生に長所を褒めてもらったような気分です。
金額は欲を言えばキリがありませんが、まあ、こうして引き取り手が決まったというわけです。

メガーヌの契約は、5月半ばにしました。
もともとルノー岡崎の同系列店で売っていた個体ですので、そのまま岡崎店での契約となりました。
久々に、中古車の契約です。
今回は、一円でも安く、がテーマでしたが、もともとの値段が安いので、値切るとかは無理です。

ただ、納車に関する諸費用の中で、納車前整備の一部をカットしました。
担当のセールス氏が、いい状態と請け合ってくれましたので、それを信用しての暴挙です。
もしかしたら、この判断は間違っているのかもしれませんが、ワタシも、乗ってみた感触ではよっぽどいけそうだと思っています。
50,000円浮けば、よっぽどの重大事でない限り、トントンくらいで収まるでしょう。

ナンバーは、若干お金がかかるものの、希望ナンバーにしてもらいました。
特にこだわるべきナンバーがあるわけじゃないんですが、変なナンバーになるのもちょっとイヤでしたし、何となく、家族みんなの誕生日を盛り込んだような数字にしてみました。

ハンコをつく日とか、納車の日は、新車だったら何となく「大安」とか「仏滅」とかにこだわるんですが、まあ、今回は何となく仕事とか休みとか、206からパーツを外したりする時間の都合で決めました。

そんなわけで、劇的な完治を確認できないまま、帰途につきます。
音については、まだ確認できていませんが、手ごたえは、圧倒的にしっかりしています。
今まででも、ガタが来ているわけでもなく、停止した状態でハンドルを軽く左右に揺すってみても、いわゆる「遊び」程度に少し左右に動くだけでしたし、運転中に交差点やコーナーでステアリングを切っても、思った通りに反応してくれるので、「音」以外には全く不満を感じてはいなかったんです。
でも、今回、ステアリングギアボックスを交換してもらったら、停止時の「遊び」はそんなに変わらない・・・でも、半分くらいになったのかなあ。
それより運転中のステアリングの「剛性感」というか、「直結感」は、うんと頼もしくなりました。

別に、社外品のクイックタイプにしたわけでもなく、純正部品なのに、この好感触はどういうコトなんでしょう？
もしかしたら、段々と、少しずつ低下していた性能が、戻ったというコトなんでしょうかね。
だとすると、他にもいろんなトコロで性能低下があるんでしょうか。
まあ、でも、多少性能が低下していても、充分楽しいし、ワタシのような鈍感さんには、あまりわからないレベルのものであれば、問題ないでしょう。

それよりも音です、音。
早く確認したいものです。