カーマくんのブログ一覧

先日、マスタングに乗って、最近のアメリカ車はそんなに悪くもないという印象を持ちました。

そこで、今度はカマロに乗ってみました。

カマロというと、ワタシが免許取り立ての頃（かれこれ四半世紀も昔ですね）、中古車屋さんで50万円くらいで出ていて、でも、なかなか手を出せないような感じでした。

最新型のカマロは、例のロボットに変身する奴で、デザイン的にもなかなかカッコよく出来ています。

マスタングもカマロも、今のアメリカ車のカッコよさをつかんでいるみたいです。

ラインナップは3.6リットルのV6が308馬力で430万円、6.2リットルのV8が405馬力で535万円。

試乗に充てられていたのは、残念ながらV6の方でした。
やはりアメリカ車はV8というイメージで、先日のマスタングもV8でしたが、V6はどんなもんでしょうか。

さて、リアシートは、そこそこ広いです。

170センチくらいまでの人なら、ギリギリ頭が天井に当たるか当たらないかくらいで、なんとか収まるでしょう。

マスタングと比べて・・・おんなじくらいかなあ。

若干マスタングの方がいいかなあ。

トランクは、これもけっこう広く、立派に実用的です。

広さ、深さともに、立派なもので、開口部もマスタングより広かったかな。

ウチのルンバ（ロボット掃除機）には、「ルンちゃん」という名前がついています。
命名は娘です。

さて、３ヶ月ほどルンバを使ってみました。
感想は・・・「案外使えるぞ、コイツ」というものです。

もちろん、弱点はまだ多いですし、ルンバ一つで掃除は完了、というわけにはいきませんが、思ったより役に立っています。

弱点ですが、まず紙切れとヒモです。

ちょっとした紙切れとかヒモが落ちていると、変なところに巻き込んじゃったり、吸い込み口がふさがれちゃったりして、掃除は続行できないわ、電気は食うわで、その場で力尽きていたりします。

また、偶然狭いところに入り込んでしまうとなかなか出られません。

食卓の下など、イスの脚と机の脚が錯綜している危険地帯では、なかなか入れない上に、一度入ってしまうとちっとも出てこられません。

それから、ウチの構造だと、扉を開けておくと、居間から玄関に出ていけるんですが、なぜか玄関から居間に戻ってこられません。

AIでも積んでいて、家の構造や家具の位置くらい覚えてくれるのかと思ったら、そんなに賢くはありませんでした。

でも、センサーのたぐいはかなり高性能なようで、覚えられないながらも、その場その場の判断で、上手に障害物をかわして掃除をしています。

感覚だけで生きていて、学習しないなんて、ワタシそっくりです。

買い物などで家を空けている間に、ルンちゃんにがんばってもらって、ルンちゃんのやり残したところを簡単に仕上げるだけで、マメな人が一生懸命掃除機をかけたくらいの状態に保てます。

効果に対して過剰な期待をしなければ、相当、満足度は高いと思います。

ただ、ウチのルンちゃんは、並行輸入のような形で、ほぼ半額で手に入れていますが、正規モノの7万以上の値段は、ちょっと高過ぎかなあ。

仕方ないので、ボルトに対して、普通の横から噛ませる形でなく、上から噛ませる形でスパナを当ててねじります。

スパナも、片方がスパナ、反対側がメガネになっているヤツのスパナ側を噛ませ、メガネ側に短いドライバーを差し込んで、それを回します。

こうして、なんとかマイナス、そしてプラスの端子を外します。

端子を外した状態でもバッテリーに来ている太いコードが邪魔になって、ちょっとバッテリー自体をを外しづらい感じになっていますが、まあ、なんとか取り外し成功です。

で、新しいバッテリーと並べてみても、やっぱり明らかに旧型がデカイ。

お、側面にはBMWという文字と、MINIのマークが付いています。

どういった事情か分かりませんが、もともとMINI用のバッテリーが積まれていたようです。

MINI、バッテリーでっかい。

ところで、なんでMINIのバッテリー？

さて、新しいバッテリーは一回り小さいので、設置場所には余裕があります。

ただし、旧型同様、ターミナル部分が陥没しているので、端子の接続（接続時はプラスから）は、やはり苦労しました。

こうして、なんとかバッテリーの交換は終了です。

バッテリーが一回り小さくなって、若干軽量化できました。

新品のバッテリーになって、特に始動性などが向上したわけでもありませんが、メガーヌの場合、ワタシ一人で乗るコトは少ないので、転ばぬ先の保険です。

トラブったら、何となく被害が大きいですから。

今にして思えば、写真を撮っておくべきだったんですが、完全に忘れていました。

メガーヌのバッテリー交換です。

車検時に、バッテリーがそろそろ・・・と指摘されたメガーヌですが、ディーラーさんで交換してもらうと、工賃込みで３万を超えるということで、そこまでかかるなら、DIYにして、ちょっとでもお金を浮かすことにしました。

バッテリーの銘柄は、先日書きましたが、ボッシュのシルバーでないヤツ（約１万円）です。

２万円以上浮いたんですが、その２万で何か買ったワケでもないので、浮かした実感に乏しいです。

よしっ！　なんか買おう！

さて、ボンネットを開いて、バッテリーのカバーを取り除くと、バッテリーが現れます。

・・・あれ？　ちょっと、デッカイぞ！？
脇においてある、取り寄せたバッテリーより、明らかに一回り大きい。

おかしいなあ。
適合については、ネットで調べただけで、実際にボンネットを開いてメジャーを当てたわけでもないので、頭の中を、「不適合」なんて文字がサーッとよぎったりします。

が、まあ、とにかくやってみるしかありません。

バッテリーへつながる端子の取り外しはマイナスから、取り付けはプラスから、ということで、まず、マイナスの端子を外しますが、スパナがどうにもまともに入りません。

バッテリー側のの接続端子が、本体よりちょっと陥没していて、出っ張っていない上に、クルマから来ている端子にいろんなコードが来てターミナルを作っているんで、めっちゃ作業性が悪い。

前に書きましたが、ウチのテレビは、新築を機に、アンテナでなく、ネットの光で見ています。

ネットと電話とテレビをまとめるとお得な料金ですよ、というヤツです。

アンテナは、外観上あまりよろしくないのと、台風なんかで向きが変わっちゃった時に、ウチの屋根がけっこう急勾配なので、気楽に直せないのでやめにしたわけです。

さて、その光ネットだと、いわゆる地デジだけでなく、ＢＳも見られるようになりました。

もっとも、お金のかかるWOWWOWとか、スターチャンネルはダメですが。

あと、NHKのＢＳも一応見ていません（公式には）。

それでも、見られるチャンネルが倍ほどに増えました。

NHKなんかは、地上波で総合と教育の２チャンネル、ＢＳでやっぱり２チャンネルももっていますから、大変ですよね。

普通のテレビ局も、不景気で予算がないとか言いながら地上波とＢＳの二本立てで放送ですから、そりゃお金がかかるでしょう。

で、最近ようやく見られるようになったＢＳですが、正直言って、地上波と合わせて一本立てでいいんじゃないかなあ、と思えます。
いかにもＢＳらしい、名画や海外ドキュメンタリーもありますが、地上波のドラマの再放送とか、あと多いのが韓流ドラマ、それに通販。

地上波も、「どうなの？」と思うような番組が多いので、合わせれば、いい番組ばかり一日流せると思うんですがね。

それでも、昔の名画、特に、今地上波の方ではほとんど期待できない「激走！5000キロ」とか「シザーハンズ」なんかをＢＳでやってくれないか、密かに期待している今日この頃です。