カーマくんのブログ一覧

最近、ウチの近くのちょっとした空き地が、タクシー乗り場になりました。
カーポートみたいな屋根があって、電話ボックスがあって、そこで受話器を取ると、タクシー会社に直接つながるようです。
まあ、それはそれで便利なんでしょうが、

なんでここに？

ウチの近所は、いい所ではありますが、これといって飲み屋街に近いワケでもありませんし、住宅街ってワケでもありません。
つまり、タクシーの需要がそんなにあるとも思えないんです。
実際、そこでタクシーを待ってる人も、人を待ってるタクシーも見かけたことがありません。

ところが、ちょっと久しぶりに通った道でも、同じようなタクシー乗り場を見かけました。
けっこう新しそうな施設で、なんとなく、ウチの近所のタクシー乗り場と同じくらいのタイミングで出来たような感じです。

そもそも、タクシー乗り場なんてモノも、今までそんなに見かけたわけでもなかったんですが、その後、ちょいちょい、今まで気付かなかったタクシー乗り場なるものを見かけるようになりました。

もしかしたら、タクシーに関して、何らかの規制緩和でもあったんでしょうか。
もとから、そこここにいっぱいあったんでしょうか。

ちょっと気になるタクシー乗り場のお話でした。

さて、そもそも、こういうオカルト系のチューニングが大好きなワタシです。
これならホームセンターでアルミテープを買ってくれば済む上、気に入らなければすぐに剥がしちゃえば２秒で元通りにできます。

そんなわけで、早速ホームセンターへGo！



買ってきました、アルミテープ。
ごくごくフツーのヤツです。
500円くらいだっけ？
使うのはこれの10分の１も行かなそうですから、50円チューニングです。

で、ネットなんかで見た、効果の高そうなところに適当に貼っていきます。
エリーゼの場合、ボディがFRPですから、鉄のクルマに比べて効果が高そうです。
どこに貼ったかは、とりあえず内緒です（笑）。
しばらく乗ってみて、効果が実感できたら、貼った場所も合わせてご報告します・・・が、そんなコト言ってると、二度と報告できなさそう（爆）。
ちょっとだけ乗ってみましたが、なんだか効果がわかりません。

さて、そんな分類で言えば、間違いなくオカルト系に分類されるであろうチューニングが、最近流行ってますね。
そうです、アルミテープチューニングです。
このチューンの何が凄いかって、あの大トヨタが言い出しっぺというところが驚きです。
その辺の、中小企業がどれだけ真剣に考えて開発したって、こんなモノは見向きもされないようなチャチな内容ですが、あの大トヨタが始めたと言われると、信じざるを得ません。
アメリカ政府が公式に「エリア５１で宇宙人飼ってます」って言ってるようなものですからね。

細かいコトは、トヨタの発表記事を読んでもあまり理解できていませんが、ボディの各所にアルミテープを貼ると、ボディに溜まった＋の電気を効果的に放出するんだそうです。
そうすると、なぜかボディを流れる空気が安定し、クルマの挙動が安定するんだそうな。

何回か読んでも、結局ほとんど理屈が飲み込めていませんが、そもそも、クルマがなんで走るのか、コンピューターが何で動くのか、なんてコトだって、全く理解できずに使ってるワケですから、効果さえあれば問題ありません。

ネットなんかの記事を読むと、「明らかに違う！」なんて書き方の多さに驚いてしまいます。
雑誌ならともかく、ネットくらいなら、「正直、全然分からんかった」くらいのコトを言う人がいてもよさそうですが、みんながみんな口を揃えて、「ハッキリ違いがわかった」と言ってるのもある意味オカルトっぽい。
トヨタにご招待を受けるようなヒョーロンカのセンセーなら、もちろんハッキリと違いを感じ取れるんでしょう。
ここで「わからん」なんて言ったら、鈍感、というレッテルを貼られそうです。

昔から、怪しげなカー用品は出回っていますね。

昔は、プラグとコードの間に噛ませる「ガンスパーク」に代表される点火系チューンが流行りました。
以下、個人の感想です。
ハイテンションコードくらいはさすがにそこそこ効果を感じましたが、ガンスパークとかは、正直、プラシーヴォ以上の効果は「？」でした。
ただ、昔、MR2の頃、「ミラクルパワー」といういかにも眉唾な名前の商品に行き当たりまして、これは、買った店の駐車場で取り付けて、クルマを出そうとバックした時に「げ、効果ある！」と思ったコトがあります。
まれにこんな経験にぶち当たるものですから、困ったものです。

点火系とは別に、電気系のチューンもありますね。
ちょっと前に流行ったアーシングは、名前のカッコ良さもあって、けっこう試したりしました。
ワタシの111Rには、HKSのアーシングキットも施してあります。
が、これもビックリするほどの効果でもないですね。

オイル添加剤とかも、オイルに混ぜるだけでパワーと燃費がアップするとか言われますが、これもそんなに圧倒的なものでもありませんでした。
ただ、少しエンジン回転が滑らかになったかな、とか思う程度で、例えば燃費に違いが出たとかいう経験はほとんどありません。

そして、全然理解できなくて、最近じゃオカルト系なんて呼び方もされる、謎のチューニングもありますね。
SEVなんかもそうですし、イオン系なんて言われるものとか、どういう理屈で性能がアップするのか全く正体不明なものもあります。

でも、そんな怪しいチューニング用品、高くなければ大好きなんです（苦笑）。

「過去のモーターファン別冊のすべてシリーズに参加したリポーターやモデル」・・・の、何をお知りになりたいんでしょうか？
いろんなヒョーロンカの方がレポートしていらっしゃいますので、特にどんな人のコトをお知りになりたいのか分からないと、どうしようもないんですが。
ワタシなりに、今、資料を引っ張り出さなくてもスッと名前が出るのは、星島浩センセーです。
どんなクルマであろうとも、必ずベッタベタに褒めることができる方ですね。
モデルさんでは、赤坂やよいさんが印象に残っています。
ちょうど、「MR2のすべて」が出る頃にモデルをやってらっしゃって、キレーな女の子でした。
MR2は、発注から３ヶ月くらい待ったので、余計に「MR2のすべて」を食い入るように見直していたんですが、そんな流れの中で、赤坂やよいさんも好きでしたねえ。
この検索かけた方、もう少し具体的な情報があれば、ワタシなりに調べてもいいんですが、今のままでは、正直ちょっと面倒くさいです。

「早朝ドライブ／愛知」・・・このところ、ちょっと頑張りたい時は茶臼山へ出かけることが多いんですが、どなたかいいコースをご存知ないですかね。
ちょっとワインディングを登っていくと、頂上付近とかに喫茶店とかあって、自分のクルマと景色を眺めながらゆったりモーニングコーシーが飲めるようなルート、教えてください。
必ずしも山でなくても、海とかの近くでもいいです。
喫茶店も、いいロケーションで、割と早朝からやってれば、頂上とかでなくても全然構いません。
昔、三河の山道から、浜名湖沿いに降りてきて、最後に「ケリー」という浜名湖沿いの喫茶店でお茶をするのが大好きでしたが、残念ながら「ケリー」もずいぶん前に閉店してしまいました。
てなわけで、情報、お待ちしてます。