カーマくんのブログ一覧

乗り降りの時に、ルームランプが点くのは確認していたんですが、もしかして、バッテリー逝ってる？　と思って、ヘッドライトを点けてみたら、点きません。
この時点では、イモビが復活して、バッテリーが逝ったと思いました。
この時は・・・。

バッテリーが逝ったとすると、もしかしたら、ハザードを点けっぱなしにしちゃったか、オルタネーターが逝っちゃってたか、なんてコトを考えますが、取り立てて心当たりはありません。
バッテリーのジャンプ作業も考えたんですが、ちょっとサイレンのトラウマもあったり、オルタネーターが逝ってるとすれば、ちょっとジャンプで復活させたくらいじゃ仕事後にACマインズに駆け込むことすら怪しいです。

手っ取り早く解決したかったのと、たまたま楽天の期間限定ポイントが随分あったので、いっそバッテリーを買っちゃいました。
１年前に換えたトコロではあるんですが。
もう、この時は、冷静な頭を持ち合わせてはいませんでした。

翌12月19日の木曜日もヨメさんにメガエスを借りて出勤。
20日の金曜日は忘年会の予定だったので、朝、ヨメさんに送ってもらって出勤。
21日の土曜日は出勤途中から名古屋に出張だったので、やはりヨメさんに会社までいったん乗っけてもらって、その後バスで駅まで。
てなわけで、週の後半は、全くエリーゼを触る時間も取れませんでした。

そうこうするうちに、土曜日にバッテリーが届き、22日の日曜日、万一のサイレンを恐れて、９時から作業を開始しました。
当然、ガレージのドアや窓はきっちり閉めたままです。




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水曜日は、仕事を早く切り上げてウチに帰って、サイレン対策にとりあえずガレージを閉め切り、まずはリモコンのリセットから試します。

ところが、取説に書いてある通りに全然行きません。
取説によれば、ある方法を実行すると（すみません、さすがに詳しくは書けません）、リモコンのLEDが点滅状態になり、その状態で次の方法をすると点滅が消え、第3の方法の実行でLEDが一度光り、同期が終了するはずなんです。
ところが、最初の方法を実行しても、LEDが点滅でなくて点灯状態で、次の方法を実行しても取説どおりの反応を示しません。
そうこうしているうちに、またサイレンが鳴り出しました。

前回のように、ここでリモコンの解除ボタンを押しても、サイレンは無反応で鳴り続けます。
再びパニックです（汗）。

今回は、電池は新品のはずなので、余計頭がまっ白になりますが、もう何も対応が思い付かず、ひたすら解除ボタンを試すうちに、なんとかサイレンは収まってくれました。

ここで、ACマインズに電話して、状況を説明しますが、ACさんでも、すぐには原因も対策も出てこないようです。
で、電話で話しているうちに、古いリモコンの存在を思い出しました。
電話で、古いリモコンを試してみる旨を伝えて、いったん切ります。

もう、ゴム部分が腐り落ちはじめた古いリモコンを引っ張り出して、電池を入れます。
祈るような気持ちでリモコンのリセットを試みたら、今度は取説に書いてあった通りの反応を示します。

お！？　　と、ちょっと期待しながらイモビを解除して、キーを捻りますが、残念ながら、ウンともスンとも言いません（涙）。




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コトの起こりは、11月24日の日曜日でした。
12月2日に記事にしていますが、ちょっとした用事で出かけようとした時に、セキュリティのアラーム（今にして思えばサイレン）が鳴り出しました。
この時は、リモコンの解除ボタンではちっとも解除できず、何回か試すうちに何とかサイレンを止めることができました。
原因はよくわからなかったんですが、リモコンの電池を交換したら、その後は問題なく乗れていました。

しばらくは・・・

時系列で言えば、その後の、12月18日の水曜日の朝、普通にエンジンをかけようと思って、リモコンのセキュリティ解除ボタンを押してキーを捻っても、エンジンがかかりません（汗）。
ウソだろ、と思って、また解除ボタンを押し直してキーを捻ったりしていたら、またサイレンが鳴り出しました（滝汗）。

幸い、この時は、リモコンの解除ボタンが効いて、すぐに止めるコトが出来たので大事には至りませんでしたが、先日のトラウマで、ちょっともうこの日は怖くてエリーゼに手を出せません。

この日は、ヨメさんがクルマを使う予定がなかったので、メガエスを借りて出勤です。
久々にエリーゼの取説を取り出して持っていきます。

会社で、空いた時間を見つけて、エリーゼの取説の「盗難防止装置」の周辺を読み漁ります。
そもそも、なんで今回エンジンが動かなかったのかがわからないので、これからどうすればいいのか、などを考えながら読むんですが、なかなか頭に入ってきません。
とりあえず、リモコンをリセットして、車両の本体と同期し直す方法を暗記します。
ちなみに、サイレンの電源は、メインのバッテリーとは別系統になっているので、サイレンが鳴っている時にそれを止めるためにバッテリーを外しても、意味がないコトをこの時知りました。




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タイミング的には、ACマインズのセール初日の夜、舞子サンの前夜（１４日の土曜日の夜）ですが、「ふたご座流星群」を見ました。
たまに書いていますが、カーマ家は「天文ファン」というほどではありませんが、星を見るのはけっこう好きで、天体望遠鏡を買って土星の輪を見たり、天の川を見に茶臼山に登ったりしていました。

年に３回ほどある流星群も、見たいとは思うんですが、深夜から明け方が極大の時が多くて、なかなか見られずにいました。

今回の「ふたご座流星群」は、そこそこ宵の口から見られるというのは知っていたんですが、なんせ決して「熱心」というほどではありませんから、例によって忘れていました。
で、夜の１０時過ぎにテレビを見ていたら、岡田将生の自動車保険のＣＭ（知ってる人も多いと思いますが、甥っ子かなんかをペルセウス座流星群を見に連れてったら、甥っ子の三脚が当たってクルマが傷つくというＣＭ）を見て、「ああ、そう言えば」と思い出したワケです。

その晩は、天気は良かったのですが、月齢１６くらいの、ほぼ満月でしたから、家族には声をかけずに、まず自分だけ庭に出て、夜空を見上げてみました。
すると、まあまあはっきりした流れ星が２つほど見えたので、家族にも声をかけて家族みんなで星空観察となったわけです。

けっこう寒い夜だったので、そう長時間ではありませんでしたが、ヨメさんと娘も２つ３つ流れ星を見て、満足して早々に引き上げました。
流れ星を見るコツは、一点集中ではなくて、漠然と空全体を眺めるのがいいそうで、ワタシもそうやってみたんですが、なんか、目がショボショボしてチカチカして、流れ星でないものまで、それっぽく見えてしまうのがタマに瑕でした（苦笑）。
ま、何にせよ、タマに家族揃って流れ星観察も、悪くないです。

あまりに一瞬なので、願い事を唱える余裕はありませんでしたが。




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最期は「懐かしくない（ほぼ知らない）クルマ」コーナーです。


これ、最初レクサスだと思ったんですが、何なのかなあ？
インフィニティのマークが入っています。
この迷彩柄、雑誌のスクープ記事でよく見る感じですが、オーナーさんが、わざわざやってるのかな？
左ハンドルだったので、個人輸入とか並行輸入のたぐいでしょうが。
調べてみたら、スカイラインのクーペ版のインフィニティＱ６０で、インパルが並行輸入してるんですね。


もう、こうなるとエンブレムがフォードだった以外、何も分かりません。
「アメリカングラフィティ」で、若くて嫌味なハリソンフォードがこんな感じのドラッグスターに乗ってた気がしますが、全然わかりません。


帰ってきてから、娘に「なんか違和感ないか？」と聞いてみたら、しばらく眺めた後、「浮いてる？」と言いました。
フロントの「浮いてる」具合は、確かに「スターウォーズ」のスピーダー的ですが、フロントも、ちゃんとタイヤがあります・・・１個。

これ、「トップギア」のオープニングで、毎回横転してるリライアントかな？
ちなみに、飛雄馬のお父さんって、オープニング（だったかエンディングだったか）で毎回ちゃぶ台をひっくり返すものだから、しょっちゅうやらかしてる印象ですが、本編の中でちゃぶ台をひっくり返したのは、１回だけなんだそうですね。
話が逸れましたが、「トップギア」では、リライアントが出てくる度に、ひっくり返されてた気がします。




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