カーマくんのブログ一覧

コロナコロナで大騒ぎしている、大変な一年でした。
今、トヨタのコロナが生産中止になっていたのは何となく不幸中の幸いでした。
結局コロナ禍が収束しないうちに年が暮れてしまいます。

みんながマスクをかけて、ソーシャルディスタンスとか言って、人と人とが近づいたり寄り添ったりすることが罪なんてご時世は、やっぱり異常です。

とは言え、ワタシに出来ることは、せいぜいマスクを着けての予防くらいしかないので、お利口にするしかありません。

今年は、いきなりエリーゼが入庫したままの年越しから始まりました。
自分の車に乗ろうとして警報を鳴らされるという散々な状態を味わったのは去年の年末でしたが、正月明けに戻ってきてからは、概ねお利口に動いてくれています。

それから、メーターが逝かれるという残念な出来事もありました。
たまたまヤフオクでちょうどいい出物があったので、とりあえずは事無きを得ましたが、70,000キロも若返ってしまうという超自然現象に見舞われました。

こう考えると、エリーゼは「厄年」でしたね（汗）。

一方、大黒柱のメガエスさんも不動事件がありました。
バッテリーが死ぬと、パーキングブレーキも解除できないという、最近のクルマならではのトラブルも経験しました。

それから、連載中で年越しですが、増車という、結婚する時にヨメさんのクルマを選んで以来の大事件もあり、考えてみたら、クルマ関係の大事件が盛りだくさんの年でした。

来年は、コロナ禍が収束するように願いながらの年越しです。
みなさん、よいお年をお迎えくださいませ。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

では、発表します。
コロナに翻弄された、2020年の「試乗大将」は・・・



ＢＭＷ　Ｚ４です！



SLK同様、後席以外、ないものはないクルマで、あまりにもよくできたハンドリング性能のおかげで、運転が上達したと勘違いします。
なんか、勘違いのまま、二段くらい高いスピード域でどんでもない事故を起こしちゃわないか心配なくらいです。

でも、ちゃんと自分を律して走れば、一段高いレベルで楽しめそうでもあります。
４気筒か６気筒か、うんと悩んでみたい気持ちにさせてくれるクルマでした。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

ちょっと印象深いクルマを振り返ってみましょう。

メガトロは、もう速過ぎて、ワタシじゃ楽しめませんでした。
実際、このあたりの性能を楽しめる人って、一般人にはほとんどいないんじゃないかなあ。

かなりアヴァンギャルドなスタイルのＣ３は、走りはとっても真っ当で、魅力的なクルマでした。

CX-30とかライズは、実際ほとんど印象に残っていません（汗）。

カロツーは、メガエスにあまりにも似過ぎているスタイルが許せません。
クルマ自体はとてもよくできてるのに、残念です。

ヤリスは、けっこう鳴り物入りで登場した印象ですが、走りのほうはなんだかパワーがないイメージで、トヨタにしてはちょっと高いクルマです。

Z4は、ちょっと欲しいですね。
運転が上手くなったと錯覚させるようなクルマです。

エヴォーラはエリーゼの先にあるものとして、ホントに年々よくなっています。
ただ、サイズも性能も値段もエリーゼを1.5倍したようなクルマですが、エリーゼ乗りからすると、次に乗り換えるかと言われると、エリーゼでいいや、ってな感じになっちゃいます。

モーガンはZ4をクラシカルにした感じで面白かったですが、「モーガン」を求める人は納得するのかなあ、というくらい、近代化されてました。
ワタシも「モーガン」に行くならプラス４とかの方に行きそう。
プラス６ならZ4に行くでしょう。

SLKは、さすがベンツで、10年落ちでもいいクルマでした。
後席以外、ないものはありません。

ルーテシア５はすごくよかったです。
ただ、装備が充実し過ぎて、ちょっと高くなってるのが心配。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

わーい、仕事納めだー！
しばらく仕事しないぞー！！

さて、今年もやって来ました。
年末恒例の「試乗大将」です。
早いもので、「試乗大将」も13回目を迎えます。
３台しか乗ってない年もあったりして、ちょっといい加減ではありますが、継続を強行します。

さて、今年は、コロナの影響で全く乗っていないかというと、案外そうでもなくて、「追記」のものを除いて11台です。
ラインナップは以下のとおり。
・ネイキッド（追記）
・メガーヌ４ＲＳトロフィー（ＭＴ）
・マツダCX-30
・シトロエンＣ３
・トヨタライズ
・カローラツーリング
・アクア（追記）
・ヤリス
・Ｚ４（2.0）
・エヴォーラGT410SPORT
・モーガンプラス６
・ベンツSLK350
・ルーテシア５

選ぶクルマに偏りがあるのはご容赦ください。
なんせ、趣味ですから（爆）。

スポーツカーが多いのは当然として、まあまあバラエティに富んでます。
さて、この中から栄冠を勝ち取るのは果たして・・・。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

それから、ルノー岡崎のＳ氏がおっしゃってましたが、新型が実際納車され始めるのはおそらく年を越えてからとのコトでした。
新型が出て、旧型からの代替車として乗り換える、的なクルマが出回るのは、まだまだかかりそうです。

カーセンサーもグーネットも、ちょっと動きが止まったような感じになった時期が１０日くらいありました。
その間に、段々と腹が決まってきました。
年内いっぱい様子を見て、「これだ！」という出物がなければ、割高ではありますが、東郷町の紺メタのゼンにしよう、と。

当初想定していた予算よりだいぶオーバーしますが、状態が良くて保証もいいので、モノ自体はまあ間違いなさそうです。
割高な値付けのおかげで、そうすぐには売れてしまわなさそうですし。

そんな風に腹を決めた直後に事態が動きます。

2017年式の紺メタのインテンスがひょっこり出ました。
東京のお店なんですが、東郷町の紺メタのゼンより、クルマ本体で２０万近く、支払い総額で３０万近く安い。
走行距離は約５万とまあまあ行ってますが、これはどうというコトはありません。
そして、大きいのが、お店が東京のルノーディーラーで、「認定中古車」となるので、１年保証があって、何より、保証期間中のトラブルは、同じルノーディーラーであれば全国どのお店でも、つまり岡崎のルノー屋さんで面倒見てもらえるんです。
保証が効いても、何かあった時にいちいち東京まで運ばなくちゃならないんじゃたいへんですから。

うう、当初予算よりは金額がだいぶ高いけど、東郷の紺メタゼンよりだいぶ安いし、条件は相当いいぞ。

どうする？　俺。


・・・と、怪しげに引っ張ったまま、このネタは来年に持ち越しです。
明日からは、恒例の「試乗大将」です。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村