カーマくんのブログ一覧

ネットの中古車情報と睨めっこすること一ヶ月半くらい、迷いながらも段々方向性と候補が絞られてきました。

白か紺メタリックの出物をゆっくり探すか、今現在出ている、魅力的なモデルを予算オーバーで買っちゃうか、です。

この時、具体的な候補に上がっていたのが、どちらも愛知県内の中古車屋さんに出ているもので、一つが、一宮市（名古屋の北西）の白のＧＴ。
ただ、これは、クルマ本体の値段で150万を超えています。
うう、さすがに予算的にちょっと厳しい。

もう一つが、東郷町（名古屋のちょい南東）の紺メタリックのゼン。
2017年式で、例のLEDヘッドライトのモデルです。
こちらは見に行きましたが、実際いい色で、状態も非常にキレイでしたが、こちらも本体が140万。
保証もしっかりしているし、年式が新しくて、走行距離もそんなに行ってない分、お値段が上がるのは仕方ないとは思うものの、やはりちょっと高い。

残念なことに、どちらもナビは付いていません。
マルチディスプレイのままです。
あと、どちらも車検は切れてます。

面白かったのは、ルーテシアの新型（５代目）が１０月中旬に正式発表され、晴れて「旧型」となった２〜３日後、白のＧＴは１０万、紺メタのゼンは５万、それぞれ値下げされてました。
逆に言うと、新型が出たら、もう少し劇的に値落ちするかと思ってたんですが、思ったほどでもなかったです。




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ルーテシアを手に入れたとして、追加で手に入れなくちゃならないものの３つ目は、ナビでしょうか。
今どきは、スマホのナビが地図もいつも最新ですし、性能も安いナビより良さそうです。
確か、トゥインゴなんかは、はじめからスマホをナビにする前提みたいにスマホスタンド（ステー）が用意されています。
でも、やはり毎度毎度スマホをセットしたり外したりするのも煩わしいです。
通勤のみで使用してる場合は、ナビ（地図）はあってもなくてもいいと言えばいいんですが、なんせ、基本エリーゼで出かけるのが憚られるトコロ、つまり行き慣れないトコロに行く前提ですから、普通にナビが付いていた方が有り難いです。
ゴリラみたいなのを後から積んでももちろんいいんですが、最初から付いてれば節約できます。

ルーテシアの場合、基本マルチディスプレイにナビ機能はなく、スマホと繋ぐか、ディスプレイ部分に丸々ナビをぶち込むか（純正あり）、というコトなので、前のオーナーが付けてればラッキー、そのままならアンラッキーです。
ちなみに、それこそカーセンサーやグーネットで見てみても、ナビ率は半々くらいでしょうか。

レーダー、ドラレコ、ナビそれぞれ買うとなると、３万くらいずつとして、10万くらい余分に必要というトコロでしょう。

あとは、ドライビンググラス、傘、ワイドミラーetc.　なるべく全部で10万に収めたいですね。
ETCは、逆にほとんど付いているみたいなので、これは助かります。




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だんだんと迷路に入ってきました。
色的には、紺メタリックがいちばん良さそうなんですが、そうなるとどうしても年式の新しいモデルになるので、金額が上がってしまいます。
でも、マイチェン後は、ライトがLEDになるというとんでもないオマケが付いています。
これはけっこう魅力的です。

滅多に出ない白のインテンスかゼン（かＧＴ）を待つか、値段が上がるけど紺メタリックに行くか、という2択になってきました。

ここでちょっと目先を変えて、ルーテシアをゲットしたあと、装備しておきたいモノを考えておきましょう。

まず、レーダー探知器。
これは、まあ、一応保険として欲しいですね。
最近では、レーザー式オービスとかに対応できるものがトレンドのようですが、どうなんでしょう？
そりゃ、あるに越したことはないでしょうが、必需品かと言われると、どうなのかな？

それから、ドライブレコーダー。
ワタシが乗るなら、前だけ撮れればいいんですが、ヨメさんやいずれカーマ子が乗るとなると、前後録画方式の方がいいかもしれません。

レーダーにしてもドラレコにしても、いい機能を持っていればその分値段が上がるというコトで、そりゃまあそうでしょうよ。

このあたり、電源の問題もコードがうしゃうしゃするのも煩わしいんですが、一緒になったヤツってないのかな？




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一ヶ月近く、毎日カーセンサーとグーネットを見ていて、段々分かってきました。
色の問題をクリアできそうなのは、白か紺です。

白は昨日も書きましたが、ほとんどR.S.なんです。
偶然、たまたま、お隣の岐阜県で、白の「ゼン」がまあまあお値打ちな金額で出たのを見たんですが、迷っているウチに、気付いて２日目には消えてました（涙）。
中古車探しは、これが怖いですね。

それから、やはり白で「ＧＴ」が出ているんですが、こちらは、100万を優に超えて、想定金額の倍近く。
でも、「予算を増やそうかな」と思えるくらいの条件ではあります。
「第２候補」としておきます。

ちなみに「ＧＴ」というグレードは、インテンスやゼンと同じエンジンに、R.S.に近いレートに絞った脚を持ち、パドルシフトも備えた、なかなか魅力的なモデルです。

一方、ルーテシアの青系は、初期型は水色でしたが、途中ＧＴが追加されてその専用色の青メタリック、それから（たぶん）17年のマイチェンから紺メタリックが加わったようです。

う〜ん、ルーテシアの紺メタリック、すごくいいんですが、年式が新し過ぎて、その分お値段が・・・。
水色は、改めて見に行ったりしたんですが、やっぱりちょっと抵抗があります。




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ルーテシアに絞って腰を据えて探してみましょう。
先代になったルーテシア４は2013年からです。
こまごまと仕様変更や車種追加、特別仕様車なんかが出てますが、高級バージョンのインテンスと標準バージョンのゼン、廉価版のアクティフが基本ラインナップです。
あ、あとＲ．Ｓ．もありますが、これは除きましょう。
「インテンス」はオートエアコンとか、その他贅沢装備が充実してますが、タイヤが17インチまで行っちゃいます。
「ゼン」はエアコンはマニュアルで、タイヤが16インチなのが最大の違いです。
予算的にも、タイヤの好み的にも、基本「ゼン」狙いです。
2017年にちょっと大きな仕様変更があり、LEDヘッドライトが採用されたり、エンジンの出力特性に変更が加えられます。

予算の１００万に収めるには、基本的に車体はせいぜい上限８０万というトコロでしょうか。
カーセンサーやグーのサイトで見てみると、４０万円くらいから出てますが、案外「インテンス」が多い。
それはまあいいんですが、思いの外赤が多い。
初期のカタログなんかは確かに赤がイメージカラーになってます。
それから青・・・というより水色。
う〜ん、このあたりの色はさすがに憚られるなあ。
あと、黒がたまにありますが、黒はカーマ子が嫌がりそう。
白はほとんどR.S.。

色の問題で、けっこう壁にぶち当たった感じです。
カーマ子に嫌がられず、ワタシが乗って違和感がない色。
案外ハードルが高いです。




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