カーマくんのブログ一覧

特にエリーゼのようなクルマは、「雨漏り」ほどではないにせよ、雨が滲んでくることとの戦いはエンドレスです。

ウチの１１１Rの場合、最近はドアの後ろの部分からの雨の浸入と戦っています。
これは、昨年の夏にちょっと補修して、だいぶ良くなっていたんですが、先日、まだ助手席側のシート下が湿っていることがあるコトに気付いてしまいました（涙）。

前回の補修は、怪しいところに「バスボンド」というシーリング剤を塗りました。
今回は、「全部怪しい」をコンセプトにバスボンドをフルに使ってみました。



前回同様、バスボンドをたっぷり塗り付け、表面が少し乾いた段階でラップで覆って、そおっとドアを閉めます。
そのまま丸一日くらい放っておいて、ラップをはがします。

微妙にシワとか寄ってますが、よっぽどの土砂降りでも持ちこたえてくれるようになりました。




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そんなわけで、フロントの塗装前が、



こんな感じで、塗装後は、



こうなりました。

リヤのルーバーは、塗装前が、



こんな感じで、塗装後は、



こうなりました。

筆ムラはありますが、白っぽくなっているよりはマシかなあ。
完全に乾燥したら、少しだけ磨いて表面を整えようかな。




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まず、フロントのラジエター上ですが、これは取り外せるので、外して、まずはキレイにしようと努力してみます。
しかし、ブラシも細いモノや硬いモノ、洗剤もいろいろ試し、果てはメラミンスポンジや水研ぎペーパーも使いますが、やはりダメです。
やっぱり黒く塗りつぶしましょう。
外したんだから、ホントはスプレーを使うのが当然いちばんちゃんと美しく仕上がるんでしょうが、この後、エンジンルーム上のルーバーなどのマスキングを考えると、筆塗りで手軽にやった方がワタシ向きです。
なんせ、ワタシ、マスキングテープの使い方が下手ですから。
それに、ホームセンターで、つや消しの黒のスプレーが見つけられなかったのもあります。

こうして、まずはフロントのラジエター上のアウトレットのルーバーを先に、一週間後、リアのエンジンフード上のルーバーを黒く塗ってみました。
使ったのは、ホイヤーのフォーミュラを塗ったのと同じ、アクリルラッカーのつや消し黒です。

取り外しの効かないリヤのエンジンフードの方は、最初マスキングテープを考えましたが、やっぱりなかなか上手くいかなくて、いっそ、紙を挟み込むようにしてみました。



矢印の所だけマスキングテープですが、あとは、隙間に紙を挿し込みました。




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いきなり余談ですが、ワタシ、ストーンズの曲は「黒く塗りつぶせ」だと思っていたんですが、それは矢沢永吉で、「黒くぬれ！」がストーンズなんですね。
BGMはストーンズの方でお願いします。

前々から、かなり苦になっているんですが、決定的な対処法もない間に、どんどん状況が悪くなってきたのが、黒樹脂の白化です。
エリーゼの場合、黒樹脂の部分は、フロントグリル、というか、空気取り入れ口の部分と、普通のクルマでいえばボンネットにあたる、ラジエター上のエアアウトレットのルーバー、エンジンルーム上のルーバー、それからサイドのエアインテーク部分のルーバーに使われています。
特に気になるのは、ラジエター上のアウトレットと、エンジンルーム上のルーバーです。

だいたい黒樹脂の部分は、少しシボが入っていて、そのシボの奥の方から白っぽくなっていくんですね。
細かいブラシなんかでこすってもダメ、いろいろ売られているケミカル系の薬剤を使っても、結局根本的な解決には至りませんでした。

で、結局、塗っちゃうコトにしました。
前に、ホイヤーのフォーミュラを塗ったら、思ったよりいい感じに仕上がったので、ちょっと味を占めています。



細かく見ると筆ムラもあって、キレイな仕上がりではないんですが、下地処理もしていない割にしっかりと定着してますし。




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ちなみに、固形燃料自体も、100均で、３個100円のモノです。

さて、10分くらいでいい感じの音とにおいがしてきます。
様子を見ながら、ハムやえのき茸をひっくり返して、だいたい20分しないうちに、しっかり火が入りました。



ちょうど20分を過ぎて25分くらいから、固形燃料も火力が弱くなって、「焼く」というより「保温」くらいになるので、変に焦げる心配もいりませんでした。

いやあ、いろいろ絶妙にできているなあ、固形燃料。

今回は、あくまで実験の一環で、週末の「多国籍居酒屋Kahma」のつまみ作りでしたが、これで自信を持って、朴葉みその料理に突入できそうです。

最近の100均グッズ、ホントに侮れません。




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