カーマくんのブログ一覧

ブレードの端のフタを外します。
セイラさんは純正でエアロツインなので、このフタの部分に「RENAULT」っ
て小さく書いてあります。



黄色い矢印のところが、フタについているストッパーなので、それをかわすために赤い矢印の金属の爪をちょっとこじるように持ち上げます。
ひん曲がるほど強くやらなくても、なんとかいけます。
111Rのエアロツインは、端のフタに持ち上げるツマミがあるんですが、セイラさんのルノー純正はちょっと面倒です。

ちなみに、作業している間は、タオルとかを噛ませて、アームを寝かせておくといいそうです。
なんかの拍子にアームが倒れて、ガラスを傷つけたり、最悪割っちゃうと泣けますからね。



さて、フタが外れたら古いゴムを引き抜いて、代わりに新しいゴムを挿し込んで、余分な長さをカットして終了です。

今回は、111Rの時と同じ、750mmを２本買いました。
運転席側は111Rと同じ650mmなので、10センチほどカットします。
助手席側は350mmなので、半分残しておけば、次回は運転席側の分だけ買えばいいので、経済的です。
・・・と言っても、１本で済む111Rほどではありませんが。

作業自体は、これまた10分程度で済んじゃいます。
セイラさん、視界良好です。




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111Rのワイパーゴムを交換した返す刀で、セイラさんのワイパーゴムも交換しました。
なんせ、エアロツインの替えゴムが637円と格安だったので、値段の変わらないうちにゲットしておきたかったし、２月の車検の時に指摘されてたのもあって（ワタシはそんなに苦になってなかったんですが）、この際交換しておくことにしたワケです。

セイラさんのワイパーは、111Rと同じエアロツインマルチで、スポイラーは後端が跳ね上がっているタイプです。
ちなみにメガエスは、真ん中が跳ね上がっていて、前後対称のタイプです（これがJ-フィット？）。

さて、セイラさんのワイパーゴム交換は、初めてなので、今後のために備忘録を兼ねて記録しておきます。

まず、当たり前ですが、ワイパーを立てます。



メガエスは、ワイパーを立てようと思ったら、ステアリングにあるワイパーレバーを一度一番下まで下げて、ワイパーが上がってきた位置で止める必要がありますが、セイラさんはそのまま立てられます。

次に、ワイパーアームから、ブレードを外します。



矢印のトコロをちょっと持ち上げてやると、固定ピンがパズレるので、そのまま引き抜きます。




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そもそも、フェイズ２のウインカーユニットは、車体に沿って全体を少し上（後方）にずらしてやれば、ちょっと「こじる」感じになるものの、何とか外れます（そんなコトやってるから爪が折れるんでしょうが・・・）。

左のウィンカーは、その爪が折れているようなので、少しずらしてやったらカンタンに外れました。
見てみたら、前に修理したところが折れていて、残念なことに今度は、折れたパーツが見当たりません😭



ちょっと考えて、硬めのゴムを噛ませてみました。



念のため、ゴリラテープでゴムと「台座」を巻いて補強します。

ボディに戻してみたら、おお！　トレビア〜ン！！



一発でピッタリ直りました。

ただ、爪で引っかかっている部分が少ないので、様子を見てもう少し引っ掛かり部分を増やしたりする必要があるかもしれません。
それにしても、小一時間を見込んでいた作業でしたが、10分くらいで済んじゃいました😅

でも、ちょっと引っかかってるだけなので、ACの年末セールとかで、中古のユニット仕入れるか、ネットでは、補修パーツみたいなのもあるようなので、今度カプカプしてきたら、ちゃんと直さなきゃならんだろうなあ。




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いつからでしょうか？　気がついたら左のウインカーが、ちょっと浮いてました😨



なんか、カプカプしています。
（クラムボンはかぷかぷわらったよ）

う〜ん、フェイズ２あるあるの、爪折れでしょうか😭

こりゃ、直さなくちゃなりません。
いや待てよ。
ここ、去年直したトコロじゃん😓

取説によると、ウインカーのタマ切れなんかの時に、ウインカーユニットを車体から外す方法が載っています。



なんでも、フロントグリルの補助灯の上の穴に、「マイナスドライバーなど棒状のもの」を挿し込んで、爪を押しながらユニットを押し上げるようなんですが、全然うまく行きません。




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「ハコスカ」がありました。


GT-Rというのが、ホントかどうか分かりませんが、これもカッコいいクルマですね。


ピアッツァは、いつまでもお美しい。
吉永小百合みたいです。
このホイール（カバー？）は、純正なのかなあ。
純正でないなら、逆にびっくりするほどマッチしてますね。


ここまで来ると、いつの時代のものかさっぱり分かりませんが、まごうかたなきベンツです。
めちゃめちゃキレイな状態を保っています。
兄貴（SLK350）は、「ご先祖様だ」と手を合わせていました。


ランチアのイプシロンですね。
セイラさんを買う時に、ちょっとよぎったんですが、たしか、左ハンドルしかなかったので諦めました。
（クライスラーなら右ハンドルあるんですけどね😅　ちょっと起亜ビガートみたいで触手が伸びませんでした）

とにかく、いろんなクルマが見られるので、楽しいです😄




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