カーマくんのブログ一覧

メガエスは失敗でしたが、セイラさんの方は何とかうまくいきました。
今まで70mmくらい段差があったので、水垂れもその分多かったんですが、今はほとんどなくなりました。
とは言え、まだ助手席側の方が長くて、30mm近い段差が残ってはいます。
助手席のワイパーを短いヤツに交換してしまえばより完璧に近づいていいんですが、そうそう立て続けにワイパー交換できるほど、クルマに回せる小遣いもありません😥

そこでちょっと横着な方法をとってみました。

ゴムの端っこを切っちゃうんです😄

助手席側のゴムの端はこんなふうになっているんですが、



それを、こんな感じで切っちゃいました😅



これで段差が10mmあるかないかくらいになって、完全に水垂れが解消できました😊




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とりあえず移植してみます。
同じルノーなので、作業自体は至ってカンタンです。
メガエスのエアロツインを外して、セイラさんから外した純正エアロツインを取り付けるだけです。

忘れてましたが、そもそも、メガエスのワイパー自体、純正からエアロツインに交換していたので、ま、エアロツイン同士でもあります。

さて、交換してワイパーを寝かせてみたら・・・。



うう、やっぱりギリギリ干渉しています。
写真だと、運転席側が上に来ていますが、一往復させてみたら運転席側が下に来ました。
で、やっぱり干渉し合っています。

何とか使えないコトもなさそうですが、ワタシが乗ってる分には何とかなっても、基本ヨメさんが乗る事が多いメガエスですから、ヨメさんが雨の日に乗っててトラブったら、対応が厳しそうです。

ここは泣く泣くいったん断念です😭




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善は急げです。
実験では、セイラさんの長い右ワイパーが左ワイパーと干渉するコトはなかったんですが、まだワイパー交換後、まともな雨中走行はしていません。
しばらくトランクに積んでおく方が無難ですが、休みの日にちょっと移植作業をしてみました。

メガエスのワイパーより、セイラさんのノーマルワイパーは50mm長いので、片側あたり25mm伸びます。
30mmくらいの余裕が欲しいところですが、メジャーを当ててみたら、



う〜ん、25mmくらいかなあ。
ギリギリです。

交換（移植）前に、ノーマルの状態での払拭を確認するために写真を何枚か撮ったんですが、正直セイラさんの時みたいに上手く撮れませんでした😭




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思わせぶりな、昨日の終わり方でしたが、勘のいい方はお気付きになったかもしれません。

ワイパーの払拭後の水垂れ問題は、先日書いたように、セイラさんだけのものではありません。
カーマ家の大黒柱のメガエスさんも同様なんです。

そして、ふと思い出しました。
メガエスのワイパー、運転席側って確か全長600mmじゃん。



て、コトは・・・。

そうです！
今回宙に浮いた、セイラさんの運転席側のエアロツイン650mmに交換してやれば、こちらも多少改善するのではないかと。
同じルノーですので、ワイパーブレード自体はポン付けできます。
う〜ん、ワタシって天才かも！




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月曜日の夜にポチって、水曜日にブツが届きました。
夕方仕事から帰ってきて、娘を迎えに行く（この日たまたま）までの10分くらいで作業開始＆終了です。

一応「輸入車用」と謳われていますが、パッケージの中には、４種類のアタッチメントが付属しています。
ルノー車に合うのは、「３番」のようですので、それを利用して、純正と交換です。

懸念材料だった、左ワイパーとの干渉は、ギリギリ大丈夫そうです。



肝心の払拭跡は、こんな感じ。



完全に左の守備範囲をカバーできているワケではありませんが、軌跡の端の縦ラインが、３センチくらい残りますが、ウォッシャーを吹いた程度では垂れてくるコトもなく、ほぼ狙い通りの結果が得られました😄

この後、雨の時に乗ってみて、まだダメなようだったら、今度は助手席側（左側）のブレードを、少し短くしてやろうと思います。

てなワケで、真新しいゴムを付けたエアロツイン650mmが、一本余ってしまいました。
当面の間は、トラブルに備えて、セイラさんに積んでおくのがいいでしょう。
セイラさんの新しいブレードで問題なければ、ちょっといいコト思いついちゃった😅




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