カーマくんのブログ一覧

そもそも「ノブくん」は、オーダーで自分の理想通りに作ってもらってますから、重さやサイズ、形状はベストです。
前やったみたいに上半分に革を貼りたいんですが、前、なんであんなにキレイにやれたか、全然わかりません。
なんか奇跡が起こったんでしょう。
革が上手く貼れなくちゃ余計握り心地が悪くなるので、しばらくは別の方法を試してみましょう。

ノブくんを除くと、握りのサイズと形状からは、momoがベストです。



ただし、これはこれで、いろいろ問題があります。
まず、けっこう軽い点。
ワタシ、ノブだけは重い方が好みなんです。
それから、イモネジによる１点固定なので、元々のネジ山を傷める点。
穴の深さを調節しないと、深々と刺さりすぎて、リバースカラーが上がらない点。
それから、金属部分が、夏場に熱くなる点。

下半分の金属部分は、前に熱収縮チューブを使ったんですが、夏の暑さ（熱さ）でダメになりました。
固定用のイモネジのために、どうしても一箇所穴を空けないといけないのが敗因でした。
一時撤退していたんですが、前から温めていた方法を試そうと思います。




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ところが、ノブくんも最近になって、手前の角が一部破れてきてしまいました。



普通によく触る位置なので、ちょっと苦になります。

こうして、ふたたびみたび、「シフトノブ放浪」が始まりました。

いったんノブくんを外し、RAZZOの球形にしてみます。



昔からよく使っていたタイプです。
形状と重さのバランスがいいのですが、ノブくんに慣れていると、やはりちょっと握りが小さいのが苦になります。
昔はそんなに苦にならなかったんですが、最近、歳取ってこだわりが強くなってるのかしら？
直径がもう5mmくらい大きいといいのに。




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長期連載ネタに突入です😅

STDの頃から今まで、何度となくエリーゼの「シフトノブ放浪」をしてきました。
ここ３年ほどは、湘南シフトノブワークスでオーダーしたオリジナルの、上部の革を自分で張り替えたものを使っていました。



自分で設計して作っただけあって、握りの太さとか、重さとか、ほぼ理想的です。
ここでは、便宜上「ノブくん」と名付けます。
もともと、2007年の年末に届いたものですが、



３年ほど使って上部の革がすり切れたので、しばらくお蔵入りしていました。
で、３年くらい前に自分で上部の革を張り替えて使っていたわけです。

当時は、自分で貼った革が、ズレたりせずにちゃんと使えるかどうか心配していましたが、ハードなドライビングにも平気で、思った以上にしっかり使えました。




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今日は、３年ぶりの岡崎の花火大会です🎇
今からベランダで焼き肉をしながらビールで観覧モードに突入です😄


腹をくくって、ラジオペンチを使って、突起部分を挟み、グニグニっといじっていると、取れました！　邪魔な突起。



ね？　見るからに短いでしょ？　新しいバネ棒。

こうして、なんとかバンドの交換が済んだ、ワタシのオメガです。



まだしばらく、ちょっとフォーマルに使えそうです。






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ま、ワタシなんかは気に入った色のモノ単品をずーっと使うタイプですので、いちいちはめ外しをするのが面倒です。
だから、この新しい工夫、ワタシにはあまり意味がありませんでした。

そんなコトより、大問題がありました。
新品のバネ棒が18mmなんですが、若干短くて、すぐに外れちゃうんです。
はめ外しが楽なのはいいとして、勝手に外れちゃうのは困るなあ。
（○天市場のレビューにしっかり書いちゃいました）

古いバンドは、勝手に外れちゃうようなコトはなかったので、古いバネ棒に戻して使うという作戦です。

普通のバンドの場合、バネ棒はそのまま引き抜けばすぐに交換できるんですが、この製品、例の突起のせいで、バネ棒が抜けないんです😱



横に寝せたり、革を引っ張ったりしてみましたが、全然ダメ。
この突起がある限り、金輪際抜けません。




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