カーマくんのブログ一覧

今日は、エリーゼの乗り納めで、プチプチソロに行ってきました。
やっぱりエリーゼは楽しいっす😄

コロナだ戦争だ値上げだと、暗い話題ばかりだった印象の2022年ですが、いよいよ暮れようとしていますね。
カーマ家的には、特に大きな出来事もなく、良くも悪くもないような１年でした。
ブログを読んでくださっている皆様、今年もありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
よいお年をお迎えください。




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さあ、乗ってない割に濃ゆいラインナップでした。
けっこう迷います。

でも、決めました。
2022年の試乗大将は・・・

クラウンクロスオーバーです！

クルマ自体の出来も素晴らしいですが、トヨタが本気でクラウンを変えようと思ったんだと思いました。
今、クラウンに乗るような世代、つまりワタシくらいからの年齢って、若い頃、カローラやシビックにいろんなラインナップが揃っていて、新車が買えるか中古で行くか、なんて迷った世代です。
昔ながらのクラウンは、オヤジグルマ、年寄りグルマと見ていました。

そんな世代に向けて、トヨタがクラウンを若返らせたその本気度が決め手でした。
「試乗大将」を始めた頃は、まさかクラウンが大将を取るとは予想だにしてませんでした😅

次点は、C8コルベットですね。
クラウンがなかったら大将だったと思います。
見てカッコよくて、乗って楽しい、本来であれば試乗大将にふさわしいクルマです。

乗ってないので、当然候補に入りませんが、TRDパッソに乗ってたら、結果がひっくり返っていたかもしれません。

そんな、今年の試乗大将でした。




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昨日の続きです。

ルノーアルカナは、ルノーのハイブリッドの「クーペSUV」です。
ドグミッションなのに、めちゃめちゃスムーズでしたが、エンジンのアシストの入り方とか、一切合切何もかもスムーズというのが強烈な印象でした。
これでホントのクーペ作ってくれないかな。

初代ブーンは、「プチトヨタ」のパッソの姉妹車です。
111Rの12ヶ月点検の代車でしたが、コンパクトカーとして、すごく良くできていました。
気に入らないのはベンチシート。
バッグを置けるスペースらしいですが、運転席は独立していないと、なんか落ち着きません。
でも、ホント良かったです。
パッソのTRD仕様（5MT）、けっこう欲しいです。

クラウンクロスオーバーは、とにかくカッコいいですね。
あんなにカッコいいのに、室内もトランクもちゃんと広くて、エンジンもスムーズで、乗り心地もいい。
さすが「クラウン」です。

あ、終わっちゃった。
すみません、ホント乗ってません。
来年はもう少しいろいろ乗りたいな。

明日は、大将の発表です。




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今年もやってきました、カーマくんの私情による試乗大将。
今年は、全っ然乗ってません😅
なんと、代車を含めてたったの５車種😱
ただ、中身は案外濃ゆいラインナップです。
３月にトヨタ二代目MIRAI。
同月C8コルベット。
５月にルノーアルカナ。
９月に代車の初代ブーン。
10月にクラウンクロスオーバー。
・・・え？　終わり？

思い出しがてら、一言コメントを添えてみます。
まずMIRAI。
言わずと知れた水素自動車です。
でっかい図体の割に、設計効率がトヨタにしては全然良くなくて、すごく詰めが甘い気がしました。
トヨタ自身、なんかあんまり売る気がなさそうな雰囲気でした。
トヨタですから、意地でも三代目を作るかも知れませんが、今のままじゃ普及しないと思います、水素自動車。

C8コルベットは、とにかく超絶カッコいいクルマでした。
車体が大きい割に、運転しているとヒラヒラ感があり、「大きなエリーゼ」という感じでした。
ホント、すごく良かったです。

明日に続きます。




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わーい、例年より一日早い仕事納めだー😄
しばらく仕事しないぞー！

さて・・・

帰ってきてから、薄づけパテを磨いて、


（これは磨き中）

カッティングシートを貼っていきます。
ドライヤーを使うと、伸びて上手に貼れるなんて聞いたコトがありますが、伸びた分、薄く弱くなって破れやすくもなるので、なかなか上手に貼れません😓
むしろ、縮んで欲しいんですが、なにかカッティングシートを縮めるいい方法ってありませんかね。

で、失敗したりしながら、何とか貼り終えました。



所々、気泡が残っちゃいましたが、ワタシの貼り技術では精いっぱいです。
明日は、ナイフの先でつつきながら、気泡を潰していきましょう。



ドアを閉めるとこんな感じになりますが、どっかで見た色合いです。

シルバー地に赤のライン・・・ウルトラマンでした😅




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