カーマくんのブログ一覧

分岐線のもう一方は、ナビのVICSジャックに持っていきます。



これをナビに繋げるために、一部内装をはがしたりします。
そもそもエリーゼの内装なんて隙間だらけですが、VICS行きのコードがまあまあ太い線なので、それなりに上手に出口を見つけてやらないといけません。
最悪、アルミパネルに穴を空けて引っ張り出さないといけないかとも考えましたが、幸い、手ごろな隙間から引っ張り出せました。

こうして、なんとかVICS復旧（のはず）です。

電源を入れてみたら、一瞬の間をおいて、すぐにVICSを捕まえました😃



VICS、復活です。




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今回の1500導入にあたっては、VICSにこだわって７インチにしたワケですから、VICSが使えないでは、この機種にした意味がありません。

今現在、FMラジオは生きていますから、クルマのアンテナ自体がダウンしたとは考えられません。
もう一度、FMから取り直すコトにします。

仕方ないので、Amazonで、FMの分岐キットを購入します。



再びデッキを引っ張り出して、FMアンテナへのケーブルを外し、分岐キットを割り込ませます。



黄色い矢印のところから赤い矢印のところまでが割り込ませたキットで、赤い矢印から右はアンテナにつながっています。

その先の途中で、もうひとつ同じような分岐がされていると思いますが、とりあえずアンテナから来るFM情報の傍受には成功です。




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一旦撤退します。

そう言えば、1500の箱には、使わずに残っているフィルム式のアンテナがあります。
ただ、ワタシ、ナビに付属しているフィルムアンテナ、成功した試しがないんです😓

ま、一度やってみましょう。
取説どおりにVICSアンテナを貼り付けて、



指定されたところにコードを貼り付けてナビに繋いでみます。
本来、ピラーのカバーをはがして、中にあるピラーの鉄部分からアースを取るらしいですが、エリーゼの場合、ピラーのカバーがはがせません。

・・・結果、ナビを立ち上げてもVICS情報が入りません😭
フィルムアンテナ作戦、やっぱり失敗です。




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ウチのナビのVICSは、VICSアンテナでなく、オーディオデッキのFMアンテナに割り込ませています。
運が良ければ、断線箇所が見つかって、ちょっと繋ぎ直してやればすぐに復旧できるかもしれません。
まずは、デッキを引っ張り出してコード類を見てみましょう。

デッキは、周囲を囲む黒いプラスチックカバーを外すと、ネジが４本現れます。



・・・手ブレですみません・・・😓

もう、コード類がくちゃくちゃで、何がなんだかわかりません。



矢印の太いジャックがFMアンテナに伸びるのだけはわかります。
昔、ここに分岐線を噛ませて、ナビのVICSに持っていったはずなので、これをたぐり寄せれば、接触不良か断線しているコードを捕まえられるかもしれません。

ところが、このコードをたぐり寄せようにも、全然寄ってきません😥
無理にたぐり寄せて、他の大事なところまで断線させては元も子もありません。




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エリーゼに積んでいた前の５インチナビ（507）は、そもそも地図が古くなって更新もできなくなったのが主な理由で、今の７インチの1500に切り替えて、そのせいでスマホホルダーがいろいろ放浪するコトになったワケですが、もうひとつの理由に、VICSを捕まえそびれるコトが多くなっていたのもありました。

1500に替えてからは、性能は段違いですし、VICSもちゃんと捕まえるようになっていたので、安心していたんですが、先日、所用で豊橋（岡崎から30キロくらいの街）に行った時、VICS情報が入ったり入らなかったりしました。
岡崎から豊橋は、ほぼ国道１号線ですから、VICSが入らないはずはないんです。

その２〜３日後、ナビを立ち上げると、こんなメッセージが出るようになりました。



おお、なんというコトでしょう！
接続を「切った」覚えはありませんから、「切れた」コトになります。
111Rは、VICS情報をアンテナではなく、FMラジオ直結で得ていますが、ダッシュボードの裏で断線とかしているのかもしれません😰

VICSが使えないんじゃ、でかい７インチにした意味がありません。
スマホホルダーの放浪もしなくて済んだワケです。
意地でもVICSを復旧させなきゃ😤




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