カーマくんのブログ一覧

店員さんがもう一つ勧めてくれたのが、ネオバの下位互換と思われる「フレバ」という銘柄。



実はこれの前身の「S.drive」は昔、購入を考えたことがあります。
フレバは方向性のあるデザインで、ネオバに比べるとサイプが細かく入っていて一つ一つのブロックが小さくなっていますから、ロードノイズは抑えられそうです。

パターンの印象は、昔、FDの時に履いていた、ピレリのP5000ドラゴ（「ドラゴン」じゃありません）

とちょっと似た雰囲気の、前から見て逆ハの字型にサイプが切ってあるパターンで、正直、好きなデザインです。
ってか、このパターンじゃなきゃ、イヤ。
タイヤは基本的に方向指定が正しいと思い込んでます😅

そしてお値段が、驚愕の８万ナンボ！
AD07の約半分！
性能的には２割くらい引かれるのかな？

111Rのようなちょっと性格がピーキーなクルマで、タイヤの性能を落とすのも危険かもしれませんが、そもそもワタシ、ネオバの性能なんて全然引き出せていませんし、もう７年前になりますが、山道でハーフスピンしてからは、自分なりにかなり抑え気味に走るようにしてますから、多少穏やかな性格のタイヤの方が合うかもしれません。

いろいろ悩みましたが、どっちにしろ３年後にはAD07が絶対無理なワケですから、お財布にも優しいフレバを試してみようと思います。

グリップや、乗り心地、195化によるハンドルの重さの変化など、またレポートします。




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175/55でないなら、ヨコハマにこだわる理由もないんですが、何となく流れで、店員さんがヨコハマを推してきます😅
貰ってきたヨコハマのカタログには、銘柄別の性格がマトリクスになってます。



こーゆーのは、ワタシみたいな素人にはとっても分かりやすいんですが、AD07と08と09の関係は分からないですね。
基本的に、新しい方が、すべて上回っているんでしょうが。
ただ、ネオバは「乗り心地」と「静粛性」と「低燃費性能」、その上のA052ってヤツは、「ウェット性能」と「乗り心地」と「低燃費性能」についてはガン無視ですね😂

アドバンスポーツは、名前の割に「コンフォート」寄りなんですね。
「高次元のクルージング性能をお求めの方へ」って言われても、111Rで「クルージング」って言うのも、なんか違います。

それから、製品名の下に「FOR HOBBY」って書いてあるヤツは、お店で全然値引き出来ないと言うウラ事情も教えてくれました。
ヨコハマの方針なんでしょうが、「趣味なんだから多少金出せ」って言われると、ぐうの音も出ません😓




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ネオバって、BSで言えばポテンザ、DLならディレッツァでしょうが、近年、各モデルともブロックがやたら大きくて、サイプが太く少なくなってます。
AD09もRE71もベータ11も、ホントに排水する？　ってな、Sタイヤみたいな雰囲気になっていて、ちょっとついていけません。

とりあえず、ネオバAD07の前後セットで見積もりを出してもらったら、工賃や処分費、バルブ代と消費税込みで16万ナンボ！
分かっちゃいましたが、お高い😭

新しいAD09とかの方が高いんだよね、と思って聞いてみたら、もはやエリーゼ専用品と化しているAD07よりも最新型のAD09の方がだいぶ安いんだそうで、フロントのサイズが195/50に変わっちゃいますが、それで11万ちょい。

えっ！？　そーなの？

店員さんは、「他にも、アドバンスポーツもありますよ」と教えてくれましたが、名前の割に大人しめのパターンですね。



これなら10万弱。




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用品系の量販店では、エリーゼのタイヤ交換を断られたコトもあって、最近はフジ・コーポレーションさんでタイヤ交換するコトが多いです。
そのフジ・コーポレーションさんで見積もってもらおうと出かけてみたら・・・。

まず、フロントはネオバAD07があります、と。
でも、リアはAD07がリストからなくなっているので、メーカーに問い合わせます、と。
で、結果、メーカーにはAD07ありましたが、残り30本だそうです、と。

つまり、フロントの純正サイズにこだわって、リアも銘柄を合わせるとしたら、あと15台分しかありません😱

まじか・・・

いや、確かにエリーゼ自体も生産終了となってしまいましたが、それにしても225/45のAD07がなくなるとは、かなりピンチです。

じゃあ、リアだけ例のラーメンドンブリみたいなパターンのネオバAD08

にしようかと思ったら、そのAD08ももはや世代交代で、今やAD09なんだそうです😨
そのネオバAD09って、どんなタイヤ？　と思って店頭にあったタイヤを見てみたら、ほぼSタイヤ！



いやいや、ワタシ、こんなモノ寄りなタイヤ、履けません。




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ホントは先に出来てたネタがいくつかあるんですが、ちょっと優先しておいた方がよさそうなネタなので、先にアップします。

最終のスーチャ付きは知らないんですが、111Rのタイヤサイズは、特にフロントが特殊で、175/55R16というモノです。
スポーツカーなのに、扁平率が55って言うのもスゴイですが、175という狭いサイズのおかげで、ノンパワステでも何とかやっていけます。
ただ、この特殊なサイズのせいで、純正サイズにこだわると、ヨコハマのアドバンネオバAD07一択になってしまいます。

そうなると、ドリフト系ではないワタシは、リアも同じ銘柄じゃないとイヤなので、225/45R17のAD07一択で、タイヤに関しては、今まで悩む余地すらありませんでした。

さて、ふと気付いたら、111Rのリアタイヤが、随分減ってきています。
もうすぐスリップサインが出そう。
確認したら、前回交換したのが2020年の9月でしたから、２年半経っています。
その前は３年半持ったんですが、プチソロなんかで走行距離が長かった分、期間的には早く消耗したようです。

ちなみにフロントはその前年（2019年）の11月ですからこちらは３年半です。
まだもう少し持ちそうですが、巷では「タイヤ値上げ」と喧伝されてますから、あまりに上がるようならこの機会に一緒に交換するものいいかもしれません。

そんな感じで、割とのんきに構えてタイヤ屋さんに行ったんですが・・・😨




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