カーマくんのブログ一覧

エリーゼは、タルガに近いオープンなワケですが、ボクスターやロードスターと比べて、幌の扱いが面倒です。
ボクスターはボタン一つで、ロードスターは片手でヨイショとやるだけで事足りるのに対して、エリーゼでは、まず運転席側から半分巻き上げ、次に助手席側に回って残り半分を巻き上げて、骨を２本外すワケで、そもそも運転席に座ったままでは不可能です。
（「できるよ」と言うツワモノの方いらっしゃったらぜひ教えてください）

じゃ、タイムはどうかというと、ボクスターは先代の981型で9秒！
50km/h以下なら開閉可能という超絶性能です。
ちなみに、ロードスターのRF（電動鉄屋根）は13秒。
幌の方は手動ですから、ロックを含めて５〜６秒でしょうか。

ソースは「911Supercars」というサイトの2020年の記事（https://911supercars.com/convertible-speed/）です。
この時点でのベスト12が紹介されています。
Z4は10秒で5位。
ちなみに、その前のZ4（鉄屋根）に試乗した時、電動の閉まり方が速いんだけど乱暴で、頭をぶっ叩かれそうでちょっと怖かった覚えがあります。
718ボクスター（現行）は、981ボクスター（先代）と同じ9秒で３位。
（型式、ややこしすぎ😓）

１位はアストンのヴァンテージロードスターで開6.7秒、閉6.8秒です。
多くのクルマが40〜50km/hまで開閉可能（ロードスターRFは10km/hくらい）で、閉める方が若干時間かかるようです。

エリーゼはどうかと思って、測ってみました。
ちなみに、９月半ばにオープンでプチソロをした途中であんまり暑くて、途中でクルマを止めてクローズドにする時の時間です。
おそらく開く時の方が若干速いと思います。




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

「高級車」で「スポーツカー」のフェラーリはみんな17点満点の20くらい行くでしょう。
きっと古い方が不利だろうと思ったら、328で15、「欠陥車」みたいな扱いを受けた348も15。
脚回りが改良されて安定した355が13。
時々首都高あたりで勝手に燃えてる印象なんですが、料率低いです。
じゃあ、と思って「魔王」F40を見てみたら、さすが貫録の17。

フェラーリ以上に燃えている印象のランボルギーニでは、カウンタックが15、ディアブロも15、アヴェンタドールまで15。
ガヤルドで17！
ランボの中では、いちばん飛ばされてるんでしょうか。

「天使の咆哮」レクサスLFAはたったの9。
「国宝」GT-R（R32）ですら14。
今のGT-R（R35)も14。
「ミサイル」プリウスは10。

超高級スポーツカーはどうかと思ったら、ベンツSLRが15、ブガッティヴェイロンも15。
マクラーレンはヴァンテージで15、765LTでも16。
安全装置も充実しているのかな。
超高級車で「故障しません」ロールスロイスは16。

ワタシが乗っていたクルマで言えば、RX-7（FD)で13、MR2（SW20）は・・・記載なし🤣

我がロータス社ではエリーゼもエクシージもエヴォーラも17😂

ちょっと調べた限りでは、ロータス３兄弟以外の料率17は、ガヤルドとF40のみ！！！
ものすごいクルマと、こんなところだけ肩を並べています😅




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

エリーゼは、現在の車両保険料率は「17」という、最も高いクラスに位置しています。
昔は料率って５分割くらいだったと思うんですが、今はすごく細かくなってるんですね。
もっとも、ワタシの乗ってきたクルマ（MR2以降）は、５分割時代からほぼ例外なく最高クラス（＝最も高くつくクラス）でしたが😅

三井ダイレ○トの言い方によれば、料率17は「高級車やスポーツカー」とざっくり説明されています。
じゃ、どんなクルマが「料率17」なのか、ちょっと調べてみました。

カンタンに「料率17のクルマ一覧」みたいなサイトがあるかと思ったんですが、なかなか見つかりません。
仕方なく「損害保険料率算出機構」なんてトコのサイト（そんな組織があるんだ！？）で、「メーカーを選択」「車名を選択」と絞って、怪しいクルマを打ち抜きで当たってみました。

エリーゼが17なんだから、世の「高級車」や「スポーツカー」なんかは軒並み17なんだろうな・・・と思って見てみたら、驚愕の事実（大袈裟）に出くわしました😱

まずは乗り換えの候補に挙がった先代（981）ボクスターは13〜14！
えっ！？　17じゃないんだ。
最新の718スパイダーでも16。
「世界遺産」ロードスターはそんなに高くないだろうと思って見てみたら、NDはなんとたったの7！
そんなに高くないだろうとは思っていましたが、カローラとおんなじくらい🤣




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

内田有紀に振られちゃったので、今度はキレイなオペレーターさんの「チュー○ッヒ」にちょっかいを出してみます。

結果から言うと、チュ○リッヒも車両保険がグレーアウトしてます。
こちらは、「様々な条件により加入できない場合がある」的な文言で、具体的に18年とかは書いてなかったんですが、「様々な条件」にいろいろ当てはまりそうです😭
アクサダ○レクトもダメ。
三井ダイ○クト損保は車両保険の料率クラス「17（高級車やスポーツカー）」はダメ。
111Rの料率クラスは17。
ネット型はことごとく撃沈です😭

ネット型、安いのはいいんですが、車両保険とかも含めて考えると、111Rなんかは、対面で話のできる代理店の方が、強いんですね。

ワタシ、車両保険は昔から、入れる限り最高金額に入るようにしているんですが、年々金額が下げられて、損保○ャパンでは今現在たったの125万円です。
３年契約だとして、更新しても115万、105万となり、最終年では90万です。
万一の時、全然足りないワケですが、それでも入れないとなると状況が全然違ってます。
車両保険に入るの、やめちゃおうとも思ったんですが、やはり万一の時に安心感が違うので、入ることにします。
今から保険料分積み立てても、100万に到達するのはずいぶん先ですし。
結局、今の保険代理店で継続することにしました。
代理店さんは、損保ジャ○ン以外に、東京海○日動も扱っているそうなので、そちらに乗り換えです。
一（いち）さんからACマインズでというご提案もいただきましたが、今の代理店さんにもずいぶんお世話になっているので・・・。

一周回って、代わり映えのしない結論で申し訳ありません😓




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村

そうこうしているうちに、保険代理店から、111Rの保険の更新案内が届きました。
案の定、「損保ジャ○ン」の更新案内です。
一昨日書きましたが、このまま損保ジ○パンで更新するのは抵抗があるので、ちょっと「ネット型保険」で、「カンタン無料お見積もり」なんてのをやってみました。

「ネット型保険」というと、キレイな内田有紀さんの「ソ○ー損保」か、キレイなオペレーターさんの「チューリ○ヒ」くらいがぱっと思い浮かんだので、まずは内田有紀さんのほうで、もといソニー損保のほうで「カンタン無料お見積もり」をやってみました。

手元に保険証券を用意して、画面上の質問にポチポチと答えていくだけなんですが、基本的に今の条件と変わらない内容で入力して行ったら、出てきた保険料がおどろきの１万円台！

えっ！？　と思ってよく見たら、車両保険が含まれていませんでした😅
なあんだ、と思って画面をスクロールしながら、車両保険のボタンを押そうとしたら、なんかグレーアウトしていて押せません😰
なんだなんだ？　と思って調べたら、丁寧な文言でしたが、印象としては「そんな古いクルマ、車両保険に入れてやらねえ」というコトでした😱
なんか、ソニ○損保では、18年を過ぎたクルマは車両保険に入れないんだそうです😭

うう、聞いたコトはありますが、「エンスー車」は車両保険に入れないなんて状況、ホントにありうるのか🤬




「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村