カーマくんのブログ一覧

ポルシェをいじってもらえそうなショップさんも、ネットで検索しまくりました。
この手の作業は、ポルシェセンター岡崎でやってくれるのかもしれませんが、なんか叱られそうな気がします（個人の印象です）し、やってくれたとしても、きっと高そうです（確認したわけではありません）。
昔は、そこここにクルマいじり屋さんがありましたが、最近、めっきり減りましたね。
まして、ポルシェをいじってくれるショップとなると、そうそうありません。
この点、111Rの時は、ACマインズさんで車検・点検から改造までやってくれたのでありがたかったです。

で、改造から車検までやってくれそうな輸入車が得意なショップさんをネットで見つけたんです。
岡崎の隣の豊田市の（岡崎と反対方面の）端っこの、FIXオートサービスというお店です。
ただ、ワタシの家から50分くらいと、気楽に行くにはちょっと遠めです。
いや、１時間以内で見つかれば、ありがたい方かもしれません。
ACマインズには、県外ナンバーのクルマがけっこう来てましたし。
ただ、ウチからだと20分で行けましたからねぇ、ACマインズ。

発注から10日間ほど待って、ブツが届いてから、ショップさんに連絡して、日程調整をします。
で、10月最初の日曜日の朝、50分かけて行ってきました。

その場で待ってても良かったんですが、「長引く可能性があるから」というコトで、代車を貸してくださいました。
家に帰っても良かったんですが、マフラーが冷めるのを待つにしてもおそらく２時間から長くて３時間くらいかなあと思っていたので、近くで待つことにしました。
が、基本的に土地勘のないところなので、近くのホームセンターや100均をうろうろしながら待つこと２時間、終了のＬINEが届きました。

ショップには、「グロスブラック」と「シルバー」がありましたが、無難にシルバーを選びました。
でも、グロスブラックのマフラーって、どんななんだろう？
カッコいいのかな？

発注して一週間ちょい、ブツが届きました。
う〜ん、箱がでかい。


中身も、単体で見るとけっこうでかい。



交換作業については、最初、まさにマフラーカッター部分だけちょっとやればイケるかと思っていたんですが、ネットで調べる限り、片方（できれば両方）のマフラー本体を外さないと（少なくとも位置がかなりずらせるまで緩めないと）できないようです。
10年前だったら、自分でやっていたと思うんですが、ショップさんに頼むことにしました。

・・・でも、どこでやってもらえばいいの？

先日、「交換したいモノ（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/47962129/）」という記事をアップしました。
その中で、ステアリングは、いったん保留にしました。
けっこうコストがかかるのと、仮にパーソナルの360mmにしても、直径が変わらないのと、純正のステアリングが、そんなに悪い感触でもなかったからです。
ただ、20年以上エリーゼに乗っていたので、もっと小さい径（330mmくらい）にしたい気持ちはくすぶっていますが😅
ちなみに、エリーゼは、エアバッグの付いた今は知りませんが、純正で320mm、一時momoのヴェローチェにして320mm、その後momoのティームが300mmでしたからね。
昔は、360mm以上でないと車検に通らなかったんですが、今は必ずしもそうでもないようです。
ただし、「過度に小径のものはダメ」だそうで、純正が360mmの718に例えば320mmのヴェローチェは、アウトかなぁ。
なんてコトをグズグズ考えて、いったん見送りです。

で、シフトノブは、すでに交換しました。
個人的には大正解だったと思っています。

そして、完全にカッコ重視というか、好みの問題で、マフラーカッターをデュアルチューブにしたかったんです。
マフラーカッターだけなら、そんなに高くなくて、ヤフオクだと、4万円くらいで見つかります。
いろいろ探していたら、アリエクだと２万を切る価格なんですが、ちょっと心配。
で、ヤフーショッピングで３万弱のモノが見つかったので、それをポチりました。
なんだかよく解らないクーポンもあったので、1,000円安くなりました😄

待つこと一週間、ちゃんと届きました。

レーセンのスラマーの「頭」の部分には、本来、シフトパターンの表示が彫ってあったワケですが、潰してしまったので、何らかの形でシフトパターンの表示が必要です。
でないと車検に通りません。

まあ、そんなものは、手書きでもなんでもいいんですが、ネットで探してみたら、案外安く見つかったので、またも楽天のポイントを使ってポチっちゃいました。



貼り付けるのは、まあ、ここしかないでしょう、という感じです。



収まりもよく、見映えも悪くないですね。
これで車検も安心ですが、まだ２年近く余裕があります😅

ゴム塗料なら、このくらいは大丈夫そうですが、一応、パテ盛り２回戦を行います。



他にも、ちょっとした凹みはありますが、この程度ならゴム塗料の場合気にしなくてもキレイに埋まるはずです。

パテを削った後、シリコンオフで一通り拭って、棒を持ってゴム塗料を吹きつけます。

ちょっと厚めに塗っておいて、乾燥させます。



２時間ほど乾燥させて、いよいよクルマに戻して、改良完成です。



ま、完全乾燥後にパテが痩せた凹みがありますが、構いません😅
ゴム塗料部分の手触りについては、セイラさんで実証済み（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/car/3089409/7366811/note.aspx）です。
ちょっと試乗してみましたが、革とまではいかないまでも、手触りもよく、セイラさんでも塗装が剥がれたりもしていないので、耐久性も大丈夫でしょう。
いい感じです😄