純正　エボⅨMR　燃料ポンプ　流用

本日、Ｄラーから燃料ポンプについての連絡がありました。

Ｄ「エンジンが掛からない原因は、ポンプが故障（動いていない）
　　しているためと判断したが、実はバッテリー寄りのハーネスが
　　ショートで断線したためポンプが動かなかった事によるものです」

　「強化ハーネスが切れていましたか？」
　「振動とかで金属疲労でショートした感じですか」

Ｄ「たぶん、そうです・・・・・」

　「・・・・・・・」

Ｄ「純正ハーネスのコネクタをポンプに繋ぐとエンジン掛かります」

　「ソウデスカ」

Ｄ「どう致しましょうか？」

　「エボⅨMRのポンプ届きましたか？」

Ｄ「手元にあります」

　「吐出量はどのくらいですか」

Ｄ「純正は145ℓ/Hですが、

　　ⅨMRは165ℓ/Hで

　　20ℓ/H多いです。

　　メーカーに確認しました」

　「ジャー、ⅨMRの交換をお願いします」

Ｄ「いいんですか？」

　「この際だから、やっちゃってください。家族には内緒で」

Ｄ「了解しました」
Ｄ「ハーネスはどうしましょうか。純正に戻しますか？」

　「出来れば、強化ハーネスの断線したところを修復出来るでしょうか？」

Ｄ「出来ます」

　「取り敢えず、修復して動くようにしてください」
　「様子をみて、新品で引き直すか考えます」


以上、本日のやり取りでした。

ハーネスが原因とは、思いもしませんでした。

ちょっと出費ですが、エボⅨMRのポンプ（改良版）流用できました。

単にポンプ変えただけでは、燃圧が高くなり燃費の悪化とアイドリング等不安定になってしまうだけです。

秋にサ○○ーエボのリセッテイングを行う予定なので、結果オーライです。(^O^)／

※強化ハーネスが切れた原因は、テンションの関係もあったのでしょうか・・・
　結構、メジャーな強化ハーネスでしたが・・・・