公道復帰へ(12)エアコン漏れとゴムホースと接点補修

エアコンなしの復活は【ありえない】ものの、パーツ交換によるガス漏れ修理は作業負担と金銭面で厳しいorz

そこで希望を託したのが、分子構造の大きさを利用してミクロの隙間を塞ぐ『エアコンプロテクター』です。

ガス漏れは、同時にオイルも漏れて減っている理屈になります。

オイルが減った状態だと、ガス補充だけではA/Cコンプレッサー内部で摩耗粉が大量発生して管路が詰まったり、コンプレッサーが焼き付いたりする原因になります。

この頃のスズキ車のA/C圧縮機は、特に摩耗に弱いベーンポンプ方式が採用されているようなので、注意が必要です。

そのオイル補充も兼ねていますが、一本では少ないかもしれない💦と思い、２本ぶん入れました。

オイル過多も問題なのですが、、、

なお、圧力メーターは無い、ただのコネクターつきチューブを使い、勘で吸わせていますが、良い子の皆さんは真似しないでくださいね💦

ゴムホース類の劣化に拠る破れは、とりあえずナイロンバンドで縛って応急措置しました。

「これなら総じて大丈夫！」という状態になるまでの車の損失リスクを鑑みてのことです💦

ECUのカプラー部分も、例によって不織布を巻いた歯間ブラシに接点剤を付けた道具で掃除して、接触不良リスク低減を目指しました。

気分を高揚させるためのエクステリアも大切な要素です。

バンパーも『タイヤ一発』で磨くことで光らせました。

これは水分と界面活性剤が主成分なので、時間経過とともに乾いてきますが、わずかにシリコンオイルが含まれているので、少しだけ黒ツヤ状態が残ります。

砂ホコリも付きやすくなるのでオススメではない用途外使用です。