乗りやすい、長距離でも疲れにくい - NC750X

マイカー

乗りやすい、長距離でも疲れにくい

かんく3
ホンダ / NC750X
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2025年5月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: そこそこ速い
荷物がたくさん積める
大柄なので2人乗りしやすい
不満な点: まだ900kmしか走行していないが
過去に見聞きしていたより燃費が悪い。
街中24km、長距離ツーリング28km
1000km点検でオイル交換してから伸びるのかな？
総評: GSR250Fからの乗り換え
主に2人乗りのツーリング用
30kgほど重量が増えたが取り回しがしやすく重さを感じない。
Wディスクになったがブレーキの効きはイマイチ

デザイン: 4; メットインがとにかく便利
走行性能: 4; コーナーで素直に曲がりトルクがあるので走りやすい
乗り心地: 5; 100km/hは3200回転くらい。250程ではないが手に振動が伝わる。
100〜120km/hで1時間半走行すると手が痺れていた。

2025年6月23日追記　4000km走行後の感想
最近は振動で手が痺れることもなくなった。
積載性: 5; トップケースは前のバイクで使っていたシャッドSH44を流用
サイドケースは横開きが嫌だったので縦開きのシャッドSH23を選択。販売元によるとNC用3PフィッティングキットではSH23は装着不可との事だったが一部加工して取付。
①3PシステムにSH23に付属のエンドキャップを付け替え
②トップマスターフィッティングキットと3Pシステムの隙間が狭くSH23が入りきらないため、通常1枚のワッシャー(3mm厚)を右側は2枚、左側は3枚かませて隙間を拡げてやれば取付できる。
メットインと合わせ110Lの積載量
燃費: 4; 今のところ街中24km、ツーリング28kmと予想より走らない

2025年6月23日追記
4000km乗ったあとの燃費

高速120km巡行…23km/L
高速90km巡行…44km/L
郊外ツーリング（トコトコ走り）…38km/L
街中…28km/L

1000kmでオイル交換した後燃費が良くなってきました
価格: 3; 車両997000
センタースタンド9900
総額108万
故障経験: 走行2000kmでパンク