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  9. カーメイト　トヨタ専用ワイドリアビューミラー Bタイプ PL201の振動対策Ⅱ [シロエビ]
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シロエビの愛車 [トヨタ シエンタ]
カーメイト　トヨタ専用ワイドリアビューミラー Bタイプ PL201の振動対策Ⅱ
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PP板をPカッターで切り出して整形。<br /> ワイドリアビューミラーの可動ホルダー内面へは、PP対応の極薄両面テープで貼り付けました。<br /> 純正ルームミラーと接する面には、キズ防止として不織布テープをPP対応接着剤で貼り付けました。
PP板をPカッターで切り出して整形。
ワイドリアビューミラーの可動ホルダー内面へは、PP対応の極薄両面テープで貼り付けました。
純正ルームミラーと接する面には、キズ防止として不織布テープをPP対応接着剤で貼り付けました。
  • 振動対策は本投稿を持って一区切りとします。<br /> ＜対策11＞<br /> フェルト＋硬化剤(瞬間接着剤)を使用したスペーサーも今一つな印象、僅かな撓み(弾力性)もワイドリアビューミラー本体のブレや収束性に影響を及ぼすと考えて、ポリプロピレン板(以下PP)に変更しました。センターコンソールボックスの「引き出し」を作製した時の端材を活用しました。<br /> 結果･･･これまでの中で最も速い収束となった。但し、これまでよりも走行時の微振動が増えたような気がします（ワイドリアビューミラーが純正ルームミラーと一体化したような印象）でもブレ収束が早いので私としては気になるほどではありません。
    1:振動対策は本投稿を持って ...
  • PP板をPカッターで切り出して整形。<br /> ワイドリアビューミラーの可動ホルダー内面へは、PP対応の極薄両面テープで貼り付けました。<br /> 純正ルームミラーと接する面には、キズ防止として不織布テープをPP対応接着剤で貼り付けました。
    2:PP板をPカッターで切り ...
  • ＜対策12(おまけ)＞<br /> 幅広フェルト(44mm／t=4mm)＋硬化剤(瞬間接着剤)も試しました。ワイドリアビューミラーの可動ホルダー内面へは粘着材で貼り付けました。<br /> 結果･･･無理やり取り付けることは出来たが、厚さ4mmフェルトで可動ホルダーに負荷が掛かり過ぎて平行スライドし辛くなりました。速攻で対策11に戻しましたので走行してのブレ確認はしていません。<br /> ※純正ルームミラーに対し、無理なく可動ホルダーがスライドするクリアランスは2mm程度と思われます。
    3:＜対策12(おまけ)＞ ...
 
 
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