クラウンハイブリッドのレビュー - クラウンハイブリッド

マイカー

クラウンハイブリッドのレビュー

広域農道
トヨタ / クラウンハイブリッド
Gパッケージ (2012年)
- レビュー日：2025年8月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 乗り心地が良く、威風堂々としたデザインに惹かれました。
不満な点: トランクの積載性が悪い
走行モードのボタン表示が分かりづらい
総評: 運転して疲れない為、荷物の少ない一人旅であれば十分快適に移動できます。
腐っても高級車、乗り方は十人十色ありますが、私は純正を最大限に活かしたノーマルで乗り続けたいと思っています。

デザイン: 4; 落ち着きはありますが、迫力のある顔だと思います。ですが取ってつけたようなものではなく、伝統と誇りを受け継ぐというデザイナーの強い意思を感じられるものだと思いました。
内装について、ナビ周りは直感的に操作しやすい位置に物理ボタンがあります。
また頻繁に操作するところは物理ボタン、あまり操作しないところはナビ内操作と、上手く棲み分けられています。
ただし、走行モード切替はもう少し工夫してほしかったです。
特に夜に走行モードを変える際にledが暗い為、どのボタンなのか一瞬迷ってしまいます。
私はカラーledに打ち替える工夫をしています。
走行性能: 5; 純正サスペンションとボディの相性が非常に良いです。
ボディのよれを純正サスペンションがしっかり受け止めて、その力を地面に差し入れる流れが自然にできていると感じました。
乗り心地: 5; 純正サスペンションは単に柔らかいだけでなく、しなやかに動いてくれる為、路面にしっかり吸い付いてくれます。
また、駆動バッテリーが後部座席下にある為、低重心になり、リヤのバタつきが抑えられて乗り心地は良いと思います。
積載性: 3; ハイブリッドバッテリーの関係でかなり制限があります。
車載冷蔵庫を搭載したらかなり狭くなりますが、置き方を工夫すれば4泊5日の一人旅でも問題無いです。
燃費: 5; 街乗り(快走時)：12km
街乗り(渋滞時)：9km
高速道路(90km/h)：15km

3.5L車にしては、及第点だと思います。
価格: 5; 購入した2022年と比べると思ったほど値落ちしていません。
230系クラウンセダンが不評である事が要因ではないかなと思います。
故障経験: 無し。