ポルシェのブレーキって実は…？

最近気がついたこと、という話。
ブレーキやポルシェに興味ない方はつまらないかもしれないです。

ポルシェと言えば、世界一ブレーキが効くとか、宇宙一のブレーキだと表現されてるのを見たことがありますか？

つまりそれだけブレーキが良いですよ。ということなんだと思う。

以前のブログで、ケイマンはブレーキのストロークが短くて、踏む力に比例して効きがコントロール出来る。と書いたことがあります。

最近気がついたことがあったので、少し追記してみようと思います。

まず最初にお断りしておくのがあくまで987ケイマンであること。その他はブレンボの制動距離データから引用していること。


実はポルシェのブレーキって、そんなに強力ではないんじゃないか？と思うのです。
は？何言ってんだよ。ポルシェのブレーキが効かないわけないだろ？とお思いかと思いますが…。
ブレンボの制動距離のデータから見ると、ポルシェのブレーキが優れた点は『絶対的な制動力』よりも、『フルブレーキを実行しても安定した車体と、コントロール性』だと思うのです。

以前の愛車だったBMW E36のとき、キャリパーは片押しの大したことないブレーキシステムだった。
それでもパッド変更とLSD、アライメントの見直しにより、フルブレーキを実行してもリアの接地が失われず、4輪で効かせることが出来た。

つまり、ポルシェのブレーキシステム単体での性能は驚くほど高くはない。
少し踏んでも全然効かない。奥まで踏み込むと、比例して効くようになる。
それよりもケイマン(ポルシェ)で特筆すべきは、ブレーキング時の姿勢がとても安定しているという点だ。
アンチダイブが高くて、リアタイヤに接地感がある。限度はあるがブレーキ時にも操作を受け付ける余裕がある。だからブレーキを躊躇なく踏める。
MRやRRという駆動方式からくる重量配分、リアタイヤがフロントよりも太くグリップが高い、などが影響しているのだろうか…？

プレオもブレーキパッドをエンドレスのMX72へ替えているのでブレーキ自体は効くのだが、フルブレーキを実行するとリアが不安定になる。だからフルブレーキは出来るけどあまりしたくない。
安心して全力で踏むことに関しては、ケイマンに劣る。


だから気がついた。
ポルシェのブレーキが単純に効くというより、『ブレーキを踏んだ時の姿勢の安定性と、ブレーキ時のハンドリング操作を受け付ける能力があるから、安心して踏める。それがブレーキが効くという結果に繋がっている』のではないかと。


あくまでノーマルを基準としているので、GT系などの役物では踏み込みの初期から効くらしい…ので、更に一段とブレーキシステムが引き上げられているだろうから、
それらに関しては『効き＋コントロール性』が優れていると思われる。