真のスポーツユーテリティビークル - エスクード

マイカー

真のスポーツユーテリティビークル

kk0911
スズキ / エスクード
エスクード_4WD(AT_1.4) (2018年)
- レビュー日：2025年9月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: 1.4ℓターボエンジンは6ATとAWDの組合せで季節や天候を選ばず1.2トンの車体を振り回せます。またヨロピアンテイストの車内はスポーツカーを運転しているかと錯覚させます。
決してラグジュアリーでは無いですが、ミニバン程度の水準はありますし、キャンプや釣り､スキーなどのsoloアウトドアの相棒に最適です。
不満な点: 2025時点で新車は購入できませんし、中古車市場では希少性から高価です。
総評: ファミリーのファーストカーには不向きかと思いますが、2台持ちのレジャー用セカンドカーとしては価値ある一台だと思います。

デザイン: 5; ストレートなサイドプレスラインやクラムフード､前後スキッドプレートデザインがパワフルな印象を与えますが、アイスブルー／黒のツートンカラーでオシャレな雰囲気も合わせ持ちます。
走行性能: 5; ブースタージェットエンジンに６AT、電子制御AWDは路面や天候を選びません。雪道、ダートの両方でドリフトできます。一昔前のラリー車に乗っている気分になります。
乗り心地: 4; ゴツゴツ感はありませんが、シート含め固めの設定のため､静かな車とは言えません。ですが､１０年前のスポーツカーより乗り心地は良いです。
積載性: 4; ５名乗車のラゲッジに３０ℓクーラーボックス3個は余裕で積めます。
燃費: 3; パッケージとしては満足出来るレベルです。燃費が気になる方は走る楽しさは劣りますが､ハイブリッド仕様も選択できます。
価格: 2; 輸入車のため価格は高めです。しかしスズキディーラーで整備を受けられるのでメンテナンス費用は一般的なコンパクト国産車と同等です。自動車保険はラパンより載せ替えましたが追加料金はありませんでした。
事故履歴が少ない車種なのでしょう。
故障経験: スズキは4台目ですが全車十万キロ以上故障した記憶はないです。スズキは東南アジアや欧州を中心としたグローバル車種が多いのでメンテナンス性が良く、部品交換含めた定期的なメンテナンスが前提です。