進化の一言！ - GRヤリス

マイカー

進化の一言！

kain52
トヨタ / GRヤリス
RZ_4WD(iMT_1.6) (2024年)
- レビュー日：2025年10月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: いや～、参りました。
ファーストエディション、普及型のハイパフォの２台に乗ってましたが、素晴らしい進化を感じます。
ボディー剛性、ハンドリングとストリートでも即わかる大きな進化です。前期はFFの味が残っている４WDでしたが24式からは全然違うのです。
フロントの入りが素晴らしく良くなっていてそれがリアと一体感があるのです。
これなんですよ、私が欲しかったのは！
この動きはボディー剛性もかなり上がってますね。満足満足。
シフトフィールも改善、ドラポジも大幅に改善。
インパネも専用で写真でみるより質感あってすばらしい、前期はグレーの塗装だったところがゴムのような質感の塗装に変わっていてプラ感が減っていて良いです。

それにしても、オーラニスモ４WDを新車で購入していなければ新車で25式エアロパッケージいけたのに(T-T)
不満な点: なんか前期よりメカ系の振動が大きいような。
早速全開加速したら振動と内装からビビリ音が盛大にでます。街乗りレベルではそんなことないのですけど。
最近、電気自動車乗っていた性でそうかんじるのかもです。電気自動車は超静かでしたから。
総評: 私的には９５点。
不満は少ないですね。ノーマルでの完成度の高さは比類無きレベルに達しているとおもいます。
まさしくコンペティション！

デザイン: 5; よいです。エアロパッケージがさらに好み。
走行性能: 5; ハンドリングは素晴らしく良くなっています。もう別車。
乗り心地: 5; ボディー剛性の向上、サスペンションチューニングがさらに進んで上質になっています。
路面に吸い付くような乗り味。
積載性: 4; コンパクトカーなんでこんなもんでしょう
燃費: 3; パワーでてるんでしょうがないかなぁ。めちゃくちゃエコって１２km/lいけば上出来。気持ちよく走ると６km/l程度。
価格: 4; 昔でいったら国産最高級車レベル。R32,33,34 GTR位。
コンペティション度からみたら安いかも。