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先日、自作バックランプLEDの左側が、うすーく点灯しているのに気付く。
重い腰を上げて、交換作業するべくチップLEDの在庫確認して、ハンダの準備して、車から取り外し開始。
「なんか、ポロポロとカスが出てるな。基板が欠けてるのか？」
と、思いながら部屋に持ち込み。

仮点灯しようと思い手に取って気付いた！
「ウェッジベースがボロボロやん」
両方ともウェッジベースのツバがなくなってたｗ

↓一番右が未使用品



前車からの流用だったので、10年選手！
流石に、熱と紫外線を樹脂が耐えられなかったか・・・

違う種類のウェッジベースに交換して修復しておいた。
これで、あと10年持つな(笑)
整備手帳は、ここ

前から運転中に気になってた、リアからのカサカサ音。

原因は、シートベルトの金具がシートと干渉して段差でカサッカサッって…
当初は、内張りとシートの間に金具を挟んでいたけど、誰か乗ると挟忘れてて、カサッ、カサッってｗ

前車のエスティマで3rdシートのハンガー交換してたのを想いだしたけど、ハリアーには、そもそもシートベルトハンガーが付いてない(´Д｀)ﾊｧ…


無いものは足せってことで、シートベルトハンガーを装着してみた。



結構イイ感じで装着できたので、お試しあれｗ

整備手帳は、ココ

最近の車には、燃費向上のために電流制御付きが普通な感じになってるけど、60ハリアー(ガソリン車)もしっかりと電流制御が装着されてる。

タイトルのバッテリーカレントセンサーASSYは、バッテリーの－端子の所に装着されていて、消費電流、温度をECUへ送って充電有無の制御を行なっている。(画像赤丸部)

なので、エンジン掛けていれば、オルタネーター回って充電されている訳ではないので、注意が必要。


先日、バッ直の施工をしたけど、アースは全てボディに落として、バッテリー－端子へは未接続となっている。

アースを、バッテリー－端子に接続すると、
電流使用量が積算されず→バッテリー充電されず→過放電→バッテリー上がり
となるので注意しないといけない。

特にアンプ、増設フォグなどの大電流機器は、顕著に影響が出てくるので気をつけないといけないね。。。

この前、ダッチさんとメッセで打替えの話が出たので、気になっていたちょっと暗いフットランプを外して調査をしてみた…

やっぱり、これだったかｗ
スカイブルーに見えるのは、白LEDに青色の拡散キャプがついてるから、と




このイルミランプは、エスティマ時代に加工したことあるので、同じ手順で砲弾の青色LEDに打ち替えてみた。




加工後、助手席側に取り付けて確認してみると・・・




ありゃΣ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ
拡散キャプつけてるのに、全然拡散してないｗ

なので、フラットタイプの青LEDをに変更



イイ感じになりました。。。



整備手帳は、コチラ


※スマホ撮影でピントが合ってないのは、ご愛嬌で・・・m(__)m

明けまして、おめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


って、ことで新年一発目のモディは・・・


ウェルカムライト用LEDのリメイクを実施！

助手席側のドアミラー閉じる時に、時々バキバキッって異音がするのもあって、超ショートタイプのT10を作成してみた。


整備手帳は、ココ


明るさは、十分で問題ナシ！






ミラーはブルークリアリングミラーが装着されているけど、ミラー裏に金属棒が付いてる…効果は不明ｗ



あと、下側1/4がアスフェリカルミラーになってる。
これも、あんまり効果が…（；^ω^）




LEDの交換終わって、しばらくしたら、結構な勢いのにわか雪…

スタッドレス履いておこうかな(^_^;)