冷却水エラー @ 129856km

昔の記事にコメント失礼します。

実は自分のゴルフ7R　2014年式もこのブログにあるように、クーラントのリザーバータンクにオイルが混入しているのを先日発見しました。

原因にはどのようなことが考えられるのかご存知でしたら、ご教示いただければ幸いです。

また、車を降りられるまで、しばらくは乗られていたようですが、定期的にリザーバータンクの液の交換をされて乗られていたんでしょうか？乗っても問題ありせんでしたか？

昔の記事にコメント下さりありがとうございます。

2014年式のゴルフ7Rに乗っていらっしゃるんですね。現在の走行距離やどのように走っている車両なのか、全くご登録されていないので原因はわかりかねます。

私の車両に関してはエンジン各所のガスケットなどが劣化したことによる混入です。

この整備手帳から３ヶ月後にタンクと同時に交換しましたが、それ以降は交換せず乗っていました。問題があるかどうかはその人の考え方次第です。

根本解決はその車両をどこまで維持するかによりますので、ディーラーやプロショップなどでご相談の上でご判断ください。

返信ありがとうございます。

私の車両は毎日の通勤と、土日に400kmほどのドライブなどに主に使用しており、16万キロに差し掛かったところでオイルレベルの警告灯がつきオイル混入に気づいた次第です。

ガスケットだったんですねありがとうございます。

先日ディーラーに持ち込み、調査してもらっております。ガスケットかオイルクーラーくらいしか、接点と思われる部分がないようで、原因が特定出来れば直して乗り続けたいと思います。ありがとうございました。

どういたしまして。

通勤〜ドライブでのご使用でもうすぐ16万km、既にディーラーに持ち込み済みで調査中とのことですので、少しでもお役に立てたら幸いです。

私の場合は毎日の通勤渋滞〜高速道路移動〜サーキット走行など、それなりに酷使していた為、クーラント以上にエンジンオイル滲みが酷く、ガスケットやオイルクーラーからもありました。
3回目の車検時にエンジンヘッドバラシまでせずに持病と付き合いながらの20万kmを目指して重整備しましたが、エンジン内部が金属疲労で逝ってしまい15万kmで断念しました。

原因特定と修理には根気とそれなりの出費が必要になると思いますが、無事に改善できて安心して長く7Rに乗り続けられると良いですね。