コンパクトな後輪駆動車(RR) - トゥインゴ

マイカー

コンパクトな後輪駆動車(RR)

奥山羊太
ルノー / トゥインゴ
GT_RHD(MT_0.9) (2018年)
- レビュー日：2025年11月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 後輪駆動車でしか得られない雑味のない素直なハンドリング。テールスライドさせて定常円旋回してるのかと思うほど小回りが効く。アイドリングを除いてエンジンの振動が少ない。シフトフィールが良く、特筆すべきは車が少々動いていても１速にスッと入る。デザインがカッコカワイイ！。コンパクトで街中や林道などでもキビキビ走れる。
不満な点: クイックなハンドリングなので、その代償として高速道路での直進性は良くないです。トランクが熱くなるので生鮮食品は積めませんがリアシートに積めば問題ありません。ウインカーが戻らないことがあるので手で戻してます。リアエンジンなのに足下が熱くなるのですがフロントにラジエターがあるせいかもしれません。タコメーターが付いて無いので自分でつけようと思ってます。パワーウィンドウスイッチの位置が後方過ぎて操作しづらいです。フットレストが無いのでクラッチペダルの手前に足を置く必要があります。左ハンドルだとホイールハウスの出っ張りを利用したフットレストがあるようですが並行輸入車しかないのでしょうか？色々書きましたが細かい事を凌駕する魅力が沢山あります。
総評: ４人乗り、コンパクト、後輪駆動、比較的高年式となると、この車くらいしか選択肢が無いですし、なんと言ってもデザインがカッコカワイイ！

デザイン: 5; わんぱく園児のような小生意気だけど可愛いデザインがお気に入りです。何故か少し上からみた感じが好きです。
走行性能: 4; 長くなりそうなので暇な時に書き込みます。
乗り心地: 4; GTなのでちょっと硬いですが、スポーティグレードとしては硬い方ではないと思います。個人的には街乗り重視の柔らかい足をストロークさせながら走るのが好みです。最近タイヤを17→15インチにしたら好みの乗り心地に近づきました。バネ下重量が軽くなったので足の動きがかなり良くなりました。標準の17インチは私にとってはオーバースペックでした。約1トン100馬力の車はリア185/60R15で十分だと思います。
積載性: 4; RRなのにトランクがあって後部座席もあるので充分かと思います。トランクは熱くなるので生鮮食品は積めません。
燃費: 4; まだ計ったことないです。
価格: 4; ピンキリですかね？長く乗っていれば価値が上がりそう？
故障経験: 乗って半年なので、まだ無いです。