ハッスィ～のブログ一覧

　つい先日自宅の引越しをしたり、マイＰＣが突然クラッシュしてしまったり（でも忙しくて直したり買い替えに行く暇も余裕もない）でテンテコマイなハッスィ～です。。。

今もＳａｆｅモードでなんとなくごまかしながらアップしてます（汗・・・。



さて、そんなさなかでもクルマ弄りは相変わらずです♪
やっぱり最近は何かとアバルト５００号に手をかけてしまいます。





で、いきなりドナドナ！？




いえいえ、実は納車直後からあったリア内装からの異音が悪化のため、富山のディーラーへ点検整備に出しました。

どんな異音かというと、停車しているときはほとんどならないが、走り出すと左後方から何か薄い金属の板がびびるような、ビリビリビリビリ・・・・という比較的低目の振動音が常にありました。

納車直後からそれは感じていたのですが、まぁイタ車だしこの程度はまぁしょうがないのかな・・・と様子をみていましたが、ここ１ヶ月、かなり耳障りな音量になってきたため、初期トラブルとして点検に出しました。

その結果、原因はどうやら左リアのスピーカーの取り付け部のリベット固定が甘かったようで、その部分が共振していたようです。

固定してもらい、車が戻ってきて、当然その音は消えていました。

しかし、、今日からまた同じ所からビリビリというあの異音が再発してきたではないか・・・・。
また五月蝿くなってきたらディーラーへ出すことにします・・・・。


気を取り直して、、
そんなこんなで、色々なストレスが溜まっているのを解消すべく！？

　　コレ　↓　を・・・。



イタ車乗りではお馴染みのココ、イタリア自動車雑貨店デビュ～！
様々な小物類を大人買いしちゃいました♪






タイヤのエアバルブキャップをアバルトロゴのものに交換♪








アバルトロゴがプリントされた小物入れ♪




その日の気分で、



キーカバーケースを、



着せ替え♪





そして、今回の買い物でメインパーツはコレ ↓



納車時からとにかく交換したかったシフトノブ。
純正のは夏は熱く、冬は冷たく、金属の質感もあまり好きではなかったので、いいものが見つかり大満足！

イタリアTORINO BLACK社製　TRETOK

ずっしり２５０ｇもあるリアルカーボンのボディーにABARTHのロゴ入り！





で、早速、いつものように、、




とっととバラシましょう♪






グイっ！！と回せば外れます。ちょっと固かった。






純正では太目の金属の柄がついてますが、これも好みで無いので外します。





で、そうなると純正のシフトブーツは丈が短いために中の頼り無い細い柄がむき出しとなってしまいます。
というわけで、グランデプント用のシフトブーツをゲットしました♪
これなら十分に丈があり、うまく隠せそう。

何気に中央にアバルトロゴの入ったプレートが付いているのがお気に入りです。





当然ながら他車種用のブーツなので、枠のツメとブーツの切り込みの位置が合わないため、カッター等を用いて自分でカットを入れて枠にはめていきます。










完成！





交換後はこんな感じです。とてもいい感じです♪　ちょっとスパルタンになったかな？





後部座席から。







握った感じのフィット感、シフトフィールとも申し分ないです♪
そして、何よりあの熱さ冷たさから解放され、いつでも快適にシフトできるようになりました！






う～ん、いい雰囲気♪　　　（自己満足・・・）

　夜な夜ないつもの所へ・・・。

ここの所、メイン登録の２台であるアバルト５００号やレガシィＳ４０２号ばかりかまっていて、すっかり放置プレー状態のアウディＲＳ６アバントプラス号。　

すねてしまったのかここ最近は調子が悪く、ブレーキはキーキーうるさいし、勝手に燃料カットを食らわすなど、なんだかヤキモチを焼かれているようで・・・・。


というわけで！？仕事終わりに久しぶりにシュポルトへ。

今回は整備を中心に行ってきました♪



まずば、オイル交換。
今年２月に中古で購入した際、納車前整備で正規ディーラーにて恐らくは純正オイルを入れられていると思いますがそれ以来９ヶ月で３２５０ｋｍ走行、その間無交換でいました。

で、今回使用したのが、コレ↓　初めて使用する銘柄です。



ＦＵＣＫＳ　ＴＩＴＡＮ　ＳＹＮ　ＭＣ　（１０Ｗ－４０）　
ドイツ製で、Ｍベンツなど広く純正採用されているタイプです。





オイルエレメントはＡＵＤＩ・ＶＷ共通のものでいけたが非常に外しづらい場所にあり周囲にオイルが飛び散りあとが大変そうでした！

排出した古いオイルはコーヒー色のドロドロ、でも性状はえらくシャバシャバ・・・。結構高回転・高負荷で使うこともあるため、ちょっと心配かも・・・・。

今回は初めて入れてみる銘柄で１０Ｗ－４０という平凡な粘度をチョイスしてみましたが、次回のオイル交換でどうなっているか、ちょっと興味あります。

ニューオイルを注入していくと、なんと８Ｌものオイルを飲み込んでしまった！！そんなに高いオイルじゃなくて良かった。。。アバルト５００に入れたオメガＶＲだったら・・・・・合掌。



次に行ったのが、ＦＯＧバルブ交換。
先日レガシィＳ４０２のＦＯＧバルブを黄色に交換しましたが、その色合いが良かったのでＡＵＤＩ ＲＳ６にも導入、交換することにしました。




交換前。

純正の白色ＦＯＧ。悪天候では視界不良で役にたたないです。


交換後。


やっぱりきれいな黄色で、見やすい！
今シーズンＲＳ６は冬季メインで使用する車両となるためこれで吹雪でも大丈夫！？





そしてそして、　なにやらまだ作業が続いています。





実はこいつを新品のものに交換しました。



ＥＣＵチューン後、あまりのパワーアップを果たし、頻繁にターボ⇒インタークーラーへつながるゴムホースが抜けてしまうため、新品に換えました。
古いのを観察すると、劣化や変形が目立ちやはり抜けてしまうのも無理が無いと思われます。

インタークーラーはバンパー両サイド左右の２つついていますが、今回は日本に在庫があった右側（助手席側）のみ交換。後日船便入荷次第左用も交換する予定です。
これでホースが抜けなくなればいいのですが・・・・。