完璧じゃなくていいじゃないか…。 - 595 （ハッチバック）

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完璧じゃなくていいじゃないか…。

Koba_Yhaaano!
アバルト / 595 （ハッチバック）
アバルト595 F595_RHD(MT_1.4) (2023年)
- レビュー日：2026年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: ・デザインはやはりお見事。小さいのに（小さいがゆえにか？）何とも言えないオーラがある。
・「右ハンドルは足元が狭すぎる…、シートポジションが合わない」などの評価・コメントがたくさんあり、少し心配していたが、完全に杞憂だった。私はまったく気にならないレベル。
不満な点: ・私のF595は前後KONI製ショック＋赤スプリング（純正まま）だが、市街道路のマンホールなどの段差での衝撃がたいへん大きい。かつてAE92レビンにTRDのレース用車高調を入れていたが、それよりも乗り心地が悪いかも知れない。故に助手席に人を乗せる時は、左前輪がマンホールに乗らない様にと、気を使う。
こりゃすぐにでも足を交換せねば…、fiat500のスプリングに替えてみようか？と焦ったが、500km程度乗るうちに、サスはそれなりにストロークしており、スプリング自体がガチガチなワケではないのかも…と思うように。
純正17インチホイールが付いているが、「私が嫌いな衝撃の主原因はサスでなく、40タイヤかも…」と、最近は疑っている。
資金をためて16インチ化を企んでいます。
総評: 二人目の子どもが生まれ、独身時代から保有していたALFA156を手放し、生活優先のファミリーカーに移行した後、いつか来る日のために候補車を夢想し続けて十有余年…。遂に手に入れた第二の青春、その名はアバルトF595。
パーフェクトなクルマか？と言われれば、そうではない。
だけど、完璧じゃなくていいじゃないか…。むしろ完璧じゃないところが、いいんじゃないか…。
少なくともそう思えるクルマです。

デザイン: 5; このクルマを選んだほとんど全部がこのデザイン。どの角度から眺めてもおしゃカッコよく、且つ時間耐久性が半永久的…。
走行性能: 3; ・シフトインジケーターに従う日常運転（2000～2500rpmシフトアップ）では至って普通のクルマ。
・心のシフトインジケーターに従うとパワー感もりもり。
乗り心地: 2; 奥さん、子ども、両親に理解してもらおうと思ってはいけない。孤独に耐え、常に一人乗車を覚悟する。
突き上げをおしりで感じ、それを気持ちいいと思えるMっ気が必要なクルマ。
密かに16インチ化による改善（そして家族の理解に密かに）期待。
積載性: 3; 後部座席倒せばそれなりに乗る。
孤高の一人乗車ならもちろん問題なし。
ゴルフバックもOK。
燃費: 4; しっかり測ってないが、市街地＆ちょい乗り主体でも12km程度。十分です。
故障経験: 週末だけの趣味クルマ。現時点で500km程度/２ヶ月経過。
当然故障はまだない。