ジーンのカスタマイズV3.0

ブラックK様と同じの超軽量な普通車に合致してそうな感じですが、車体1100kgのロードスターRFにブレーキパッドのWINMAXAP2のフルブレーキング性能は、100点満点に合致していると思いました！

それでいて真骨頂はブレーキ抜きと、タッチですものねぇ♪すぐ横グリップに移行できることに繋がりますし😊

あくまで自分の頭の中ですが、990kgのFF車のzc33sのスイスポなら、フロントAP2、リアAP1とか。

新型86や旧型86の人には、最初は基本的に前後AP3。
色々と1200kg未満の重量に軽量化をした場合は、ぴょんきちさんの完璧な模範解答であるAP2を投入かな？🤔と思いました！

あくまでWINMAX社製品での思考ですが👍

まあ、今のところこのパッドに不満は出ていませんね。
世の中にはまだいろんなパッドがあると思いますが、とりあえず感性に合っているのに巡り合えたのは僥倖ですね。
もう迷わなくてよくて、後は使いこなすよう集中すれば良いので。

ぴょんきちさん。
多分天才の考え方だと思うのですが、205のタイヤを結論でセッティングしていくのは、徹底的に一貫して己の技術で闘う感じに見えて凄いですね👍

ニールパッドは天才です♪

推測ですがモーターランドで、ロガーをまだ使わなかった理由が気になるでしょう？
数日前まで体調不良と、体調がマシになったら急遽モーターランドに飛び入り参加で突撃なので、用意する余力と時間が無かっただけなのです•••

他人の車が超絶サーキットモンスター仕様(笑)とかになっているのを見るのはとても好きですが、自分の乗る車は、個人的に「羊の皮を被った狼」が美学です。

「え、あの車純正なのに、超絶速い！！」って傍から言われたら、エクスタシーですね！(笑×2)
なんならステッカーは「XXスピード」とかじゃなくて「○○豆腐店」とかでOK？(笑×3)

あ、そうそう指摘事項を一つ。
「ニール」ではなく「ニー」(膝の英語)ですので「ニーパッド」と言うことでよろしく。

ロガーを無理して使う必要はないですよ。
体調優先です。
それにしてもモーターランド鈴鹿も面白そうですね。
タイヤは・・・よく削れそうですが(笑)。