リベンジならず！ チャレンジ de ジーン2024#06 ～FSW-RC#03(Lic走行)～

ぴょん・きちさん！こんばんは♪〜😉

自分も7月に走行会があるのでツラいっす😖

まぁ〜走行枠で1attackくらいにしようかなって思ってます😅

お互い無理せず楽しみましょうね♪😝

1105kazzさん、ども！

そうですね～。
夏は、よほどのことがない限り、タイム更新は望み薄ですしね。
何かの検証とか、走り方の練習とかメインですよね～。
まぁ、そういう知的探求みたいので楽しめるかな！

全くぅ、ぴょんきちさん凄いですよ！
もう暑くなりましたので、一旦サーキットにいく気力が湧きませんw

(新品変えたばかりのフロントブレーキパッドが、ブレーキフルードが漏れて付着し、その結果パッドの真ん中と外側が割れてしまいました。
本来はブレーキを踏む際はパッドはくっついています。
ブレーキを踏むたびに、カーンカーン的なイメージで太鼓を叩く感じな、訳が分からない事になってしまったので、夏はサーキットを避ける理由の一つです)

SL&TBさん、ども！

「サーキットに行く気力がない」のはわかりますよ！
何しろ暑いですからね～。
7月末から9月中旬までは車も休ませようかとは考えてますが、その前後は少しトレーニングしようかなと思います。

パッドの損傷は痛かったですね！
幸いに自分はそういうことにはなったことがありませんが、ブレーキ関係はできるだけ頻繁にチェックした方がいいということですね。

ぴょんきちさん。

こちらのパッドは、シールキットオーバーホールを交換せずに強行突破した結果、ブレーキフルードが漏れてしまい、パッドの表面と外側の材質をくっつけている接着剤みたいなのが剥離したみたいです😆

いやぁ、188kmhがアタックシーズン？に対し、179kmh or 180kmh、これは無理ゲーだと思います•••

ロガーを拝見しました感じ。
アドバンコーナー左の165R、今回はコースの左側に走行ラインを描いた為、今までと比較し最短距離作戦にしつつ、ストレートに対し優しい挙動流すやり方も同時に行いタイムを稼げるのかな？と思いました。

途切れているラインの想像ですが、トヨペットの100Rのラインを拝見します限り、最初の入り方を見るに、綺麗にインベタでありつつ緩やかな挙動で今回は成功しましたのかな？と想像しました。

続けて、アドバンコーナー30R直前のライン取りは、ベスト時は右側からの侵入に対し、今回は綺麗に左のアウトサイドから侵入できているので、同上の効果で綺麗な挙動とインベタの相乗効果により、アタックシーズンより不利な条件にも関わらず0.1秒タイムアップ成功しましたのかな？と思いました。

全て私個人の、ロガーを拝見したら、脳裏に浮かんだ内容ですw

SL&TBさん、ども！

ログの走行ラインを見ていただいたようですが、まぁねー、どの地点でもベストの時からタイム差が開いていくのでは、振り返る気力もなくなるっチューもんで、あまり今回は気にしませんでした～。

強いて見いだせる良い点は、第一コーナーのブレーキポイントを奥にとっても止まれていることが分かったことかな。
もちろんブレーキ手前の最高速が10km/hくらい違っているので、単純にブレーキで詰めたと言えるかは自信ないですけど。

その延長上で言えばダンロップコーナーへのブレーキポイントも、もうちょっと詰められるかなどうかな、ってこともありますかね。