ジーンのカスタマイズV3.1a´

ぴょん・きちさん！こんばんは♪〜😉

いよいよ！タイムattackシーズンが近づいてきましたね♪😘シーズン📴にセット変更を完了して準備万端ですね👍今シーズンは！お互いタイム更新するとｲｲっすね😝

1105kazzさん、ども！

はい！
今月末にエンジンオイル交換を実施して準備完了です。
早く涼しくなるといいですねぇ。

本当に今度のシーズンはタイム更新したいですね、今まですんづまってましたからね～。

ぴょんきちさん。

相変わらずの頭の中がぐちゃぐちゃで、経験値が少なく申し訳ないのですが。
標準リム幅を6.5J→7.0J化にしたPF06に、サイズアップの205→215がピッタリ標準リム幅でいけるようになったのは、かなりデカいと思います。

標準リム幅をそのまま採用することにより、予想ですが横の限界グリップ領域でピーキーな感じで一気にスパンとブレイクする感じのシビアなグリップ抜けするような挙動にはならず、安定的な挙動でいけそうかなと思います。

(標準リム幅での)
タイヤ幅、サイドウォールの厚み追加＝限界領域の横グリップ力の強化。
大きくなった外径＝FSWRCでのストレートの伸び。
が楽しみですね。💪

余談、あくまでも自分の空気圧の今のやり方は。
実体験と、先人の目安の値
(基本FFは冷感目安フロントタイヤ＋20＝リアタイヤ)
(温感目安フロントタイヤ➖10〜➖15＝リアタイヤ)
と、タイヤの対荷重指数(LI値も少しスタンディングウェーブ現象の可能性を避ける為の余力をもって)計算した値と。
現段階の車のセッティングでサーキットを走らせた後、タイヤの摩耗部位、全てのグリップ力の感触、実際に起きた内圧変化、辺りを全て合算して。
一旦ザックリ反省点を計算したのち、ボケーっと日々過ごしながら感覚的に微調整で考えてます（笑）

SL&TBさん、ども！

どうですかね～！
どういう能力を見せてくれるのか、これからのシーズンが楽しみです！
5mmの厚みが能力的にどのような影響を及ぼすのかイメージできていませんが、とりあえず見た目の印象は結構厚くなりましたね。

タイヤの空気圧ですが、あの後指定空気圧同等負荷能力の150kpaにして走ってますが、特に問題はないですね。
むしろ張り具合はちょうどいい感じなので、タイヤ交換直後の220kpaがパンパンに感じたこともあり、やっぱり温間でも200以下で調整すればいいのかなと、今のところ考えています。

そこからの上下変更は数字よりも感覚だよりですね、自分の場合は。